Honda NC750X DCT 2026 vs. Honda CRF450R 2018

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

Loading...

Műszaki specifikációk Honda NC750X DCT 2026 szemben Honda CRF450R 2018

Honda NC750X DCT 2026
Honda CRF450R 2018

Motor és Meghajtás

FuratFurat77 mmFurat96 mm
LöketLöket80 mmLöket62,1 mm
KompresszióarányKompresszióarány10,7 Kompresszióarány13,5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitális, TranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma5
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat449,7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő49 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút305 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút120 mmRugóút133 mm

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Rácsos csőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge27 fokKormányzási tengely szöge27 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás116 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő296 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
TechnológiaTechnológiaHullámTechnológiaHullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége120 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
HosszúságHosszúság2210 mmHosszúság2183 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség827 mm
MagasságMagasság1330 mmMagasság1274 mm
TengelytávTengelytáv1530 mmTengelytáv1482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól802 mmÜlésmagasság -tól960 mm

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

A Honda NC750X a 2025-ös modellévben is megorzi erosségeit a mindennapi használhatóság, a praktikus részletek, a könnyu kezelhetoség és az alacsony üzemanyag-fogyasztás tekintetében. Az egyedülálló DCT kettos tengelykapcsolós sebességváltó még jobb lett, mivel harmonikusabban van beállítva. Új elemként említheto a sportosság, amelyet korábban is lehetové tett a motor- és sebességváltó-egység, valamint az alacsony súlypontnak köszönheto agilis kezelhetoség, de most az új, stabilabb kettos tárcsaféknek köszönhetoen az elso keréken új szintre emelkedett. Kiemelkedo túraalkalmassága miatt nem meglepo, hogy az NC750X – annak ellenére, vagy talán éppen azért, mert már 13 éve létezik – ilyen jól fogy. Aki megengedheti magának, annak feltétlenül érdemes befektetnie a DCT kettos tengelykapcsolóba – ez teszi az NC750X-et igazán egyedivé!

nagyon könnyen kezelheto

kedvezo árú

alacsony fogyasztás

kiváló kezelhetoség az alacsony súlypontnak köszönhetoen

23 literes csomagtér a tank helyén

DCT kettos tengelykapcsolós sebességváltó

beállítható vezetési módok

jó fékek

A szélvédo nem állítható

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

A Honda megütötte a fonyereményt az új 2021-es CRF450R modellel. A folyamatos továbbfejlesztés révén egy igazi kezelhetoségi szörnyeteget találunk a 2021-es modellévvel. A 250-essel való összehasonlításokat a kezelhetoség tekintetében nem lehet elvetni. Az elektronikus segédeszközöknek köszönhetoen az eroátvitel már nem olyan igényes, mint a 450-eseknél.

nagyon jó menettulajdonságok

számos elektronikus funkcióval felszerelve

a futómu tökéletesen a hobbipilóták számára hangolt

végül hidraulikus tengelykapcsoló

A futómu egy kicsit túl puha az igazán gyors motorosok számára alapbeállításban

a hidraulikus tömlocsatlakozó útvonala

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X DCT vs Honda CRF450R

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF450R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások