Honda CBR1000RR Fireblade 2014 vs. Ducati Panigale V2 2025

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Ducati Panigale V2 2025

Műszaki specifikációk Honda CBR1000RR Fireblade 2014 szemben Ducati Panigale V2 2025

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Ducati Panigale V2 2025

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Ducati Panigale V2 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	V
Furat	Furat	76 mm	Furat	96 mm
Löket	Löket	55.1 mm	Löket	61.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	181 HP	Max. Teljesítmény	120 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	114 Nm	Max. Nyomaték	93.3 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	10,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.3	Kompresszióarány	13.1
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	999.8 ccm	Lökettérfogat	890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Monocoque

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	Utazási módok, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,407 mm	Tengelytáv	1,465 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	820 mm	Ülésmagasság -tól	837 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2, A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Akik a jó köridokre koncentrálnak, nem a CBR 1000 RR-t fogják a legjobb partnernek találni a mezonyben. Azok, akik egyszeruen csak szép köröket szeretnének megtenni a ringben vagy az országutakon, továbbra is jól fognak szórakozni vele. Szívdobogtatóan vezet, remekül néz ki, és jó érzéssel adja a hátsó kereket. A törzsasztalnál a Honda rajongók legalább Marquez gyozelmeivel pontozhatnak, de a Fireblade mesés teljesítményadataival vagy körrekordjaival nem fognak tudni elorukkolni.

nagyszeru megjelenés

átlátható kezelhetoség

jó tapadásérzet

kiváló minoségu futómu

kiváló alap a versenypályás átalakításhoz

megbízható és bevált technológia

A csúcsteljesítmény már nem aktuális

a kipörgésgátló hiánya

Ducati Panigale V2 2025

A Ducati teljes mértékben elérte azt a célját, hogy egy olyan szupersport motort építsen, amelyet nagyon könnyu vezetni. Rendkívül könnyu kezelhetoségével, kis súlyával és könnyen irányítható motorjával az új V2-es Panigale-t igazi élmény vezetni, különösen a technikailag igényes pályákon. A nagy fénypontok a késoi fékezési pontok és a szuk kanyarodási sugarak, amelyek még nagy kanyarsebességnél is tarthatók. A kissé alacsonyabb teljesítmény szinte kárpótol a súlyért. Az új V2-es Panigale tehát jelentos elorelépést kínál elodjéhez képest, különösen a kezdok számára, és a jól ismert "a teljesítmény minden" mondással ellentétben valószínuleg a könnyedségének köszönhetoen a tapasztalatlan motorosok is jobb köridoket érhetnek el vele. Még nekem - mint teljesítményhez szokott szupermotorosnak - is mosolyt csal az arcomra a kis Panigale. A Ducati számos pluszpontot szerzett, különösen az országúton való használatra. Az új Panigale-val az olaszok egy sokkal kényelmesebb üléspozícióval rendelkezo, tompított változatot hoztak ki, egyértelmuen az útra való alkalmasságra és a kezdobarátra koncentrálva. Ezt hangsúlyozza az is, hogy a V2-es A2-es változatban is elérheto lesz. A csökkentett árakkal együtt a V2-es Panigale így az éles számítógépek kínálatába is bekerül. Egy Panigale kezdoknek, ki gondolta volna?

Nagyon könnyu kezelhetoség

Nagy lassulási értékek

Alacsony súly

Szélvédo

Az automata váltó néha ragad

A fék- és kuplungfolyadék-tartály helyzete

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CBR1000RR Fireblade vs Ducati Panigale V2

Ár Honda CBR1000RR Fireblade

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Panigale V2

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak