Kawasaki Ninja H2R 2025 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Kawasaki Ninja H2R 2025

CFMOTO 675SR-R 2026

Műszaki specifikációk Kawasaki Ninja H2R 2025 szemben CFMOTO 675SR-R 2026

Kawasaki Ninja H2R 2025

CFMOTO 675SR-R 2026

Kawasaki Ninja H2R 2025

CFMOTO 675SR-R 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	76 mm	Furat	72 mm
Löket	Löket	55 mm	Löket	55.2 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	310 HP	Max. Teljesítmény	90 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	14,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	165 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	12,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	8.3	Kompresszióarány	11.5
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping,
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	3
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	998 ccm	Lökettérfogat	674 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	130 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Öhlins	Márka	Kayaba
Rugóút	Rugóút	135 mm	Rugóút	130 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	330 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális
Márka	Márka	Brembo	Márka	J.Juan

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	250 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Márka	Márka	Brembo	Márka	J.Juan

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	60 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,070 mm	Hosszúság	2,020 mm
Szélesség	Szélesség	850 mm	Szélesség	728 mm
Magasság	Magasság	1,160 mm	Magasság	1,105 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,400 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	216 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	195 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2, A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Ninja H2R 2025

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

CFMOTO 675SR-R 2026

A CFMOTO 675SR-R eros és vonzó árú középkategóriás szupersportmotorként nyugöz le rugalmas háromhengeres motorral, precíz kezelhetoséggel és kiváló minoségu kidolgozással. Sportos formatervezése feltuno wingletekkel és innovatív világítóelemekkel hangsúlyozza versenyzoi jellegét, míg az agilis futómu-beállítás és a stabil fékrendszer garantálja a vezetési élményt az úton és a versenypályán egyaránt. Bár az elektronikai felszereltség meglehetosen szerény, és az ABS korán beavatkozik, az SR-R az eros ár-érték arányt tekintve komoly alternatívát jelent a bevált modellekkel szemben.

Eros és rugalmas háromhengeres motor

Eroteljes hangzás

Jó kezelhetoség és stabil vezetési viselkedés, még versenypályán is

Kiváló minoségu kivitelezés és modern dizájn

Nagyon jó ár-érték arány

Quickshifter csak felfelé váltáshoz, nincs blipper

Könnyu terhelésváltás alacsony fordulatszámon

Az ABS viszonylag korán beavatkozik

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Ninja H2R vs CFMOTO 675SR-R

Ár Kawasaki Ninja H2R

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Ár CFMOTO 675SR-R

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak