KTM 200 Duke 2015 vs. BMW G 310 R 2016
KTM 200 Duke 2015
BMW G 310 R 2016
Műszaki specifikációk KTM 200 Duke 2015 szemben BMW G 310 R 2016
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
KTM 200 Duke 2015
Az elso lépés egy igazi motorkerékpár felé. A 125-ösnél 10 lóerovel több nem kis dolog, de nekünk közép-európaiaknak ez nem igazán jelent problémát. Mert a 200-ast itthon nem árulják. A 16 évesek és a B-111-es motorosok csak a 125-öst vezethetik, a feltörekvok egyenesen a 390-es Duke-ot választják, így nincs hely a 200-asnak, ami csak a határainkon messze túl, más országokban fogy jól.
BMW G 310 R 2016
Az elso néhány méteren rövid ideig úgy gondoltam, hogy az ero egy kicsit hiányzik. Egy ido után azonban gyorsan kiderült, hogy a teljesítmény nem minden, és a végso vezetési élmény kevés lóerovel is garantálható. Az Egyesült Államokban vannak olyan közlekedési szabályok, amelyeket "lane splitting"-nek hívnak, ami azt jelenti, hogy dugó esetén elore kell haladni az autók között. A közlekedési lámpák elott például. Be kell vallanom, hogy itt az elején nem éreztem magam olyan jól. Egy Porsche a bal oldalon, egy Dodge a jobb oldalon, az ember tényleg nem akar kitérni a biciklijével. A BMW G310R kormánya azonban meglehetosen keskeny, és tényleg gondolkodás nélkül át lehet csalni magad elore a kocsisorokon! Az egyetlen hiányosság, amit rögtön az elején észrevettem, az a fékpedál. Sajnos egy kicsit messze lent van. A hátsó fék is egy kicsit késett. De ez biztosan optimalizálható egy beállítással. Összességében egy nagyon jól sikerült kerékpár. Szuper sokoldalú, igazán szórakoztató minden téren és az elso pillanattól kezdve jól érzi magát az ember! Attól függoen, hogy milyen fordulatszám-tartományban vagy, a motor a vezetési stílusodhoz igazítható. Cruising alacsony fordulatszámon és szuper sportos motorozás magas fordulatszámon! A tökéletes all-round roadster remek áron.
