Suzuki GSX-S1000 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-S1000 2020

BMW HP4 RACE 2017

Műszaki specifikációk Suzuki GSX-S1000 2020 szemben BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-S1000 2020

BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-S1000 2020

BMW HP4 RACE 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	73.4 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	59 mm	Löket	49.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	149 HP	Max. Teljesítmény	215 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,900 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	106 Nm	Max. Nyomaték	120 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	9,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	10,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.2	Kompresszióarány	13.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	44 mm	Fojtószelep átmérője	48 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyal	Elérhető A2-es jogosítvánnyal		Elérhető A2-es jogosítvánnyal
Lökettérfogat	Lökettérfogat	999 ccm	Lökettérfogat	999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	130 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Elterelés	Felvétel	Elterelés
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	120 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Szén
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Monocoque

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	250 mm	Átmérő	220 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,115 mm	Hosszúság	2,050 mm
Szélesség	Szélesség	795 mm	Szélesség	826 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,460 mm	Tengelytáv	1,440 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	816 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	209 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	171.4 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki GSX-S1000 2020

A Suzuki GSX-S 1000 szexi, eroteljes hangzású és igazán okos hardverrel rendelkezik. Stabilan, könnyedén vezetheto, és túrákon is szórakoztató. Ha kell, a motor hevesen füstöl. De finoman is lehet mozgatni. A legfinomabb Powernakedekhez képest hiányzik belole az egyedi felszereltség, de aki ránéz az árcédulára, hamar rájön: Remek választás!

Stabil kezelhetoség, amely bizalmat ébreszt

Csodálatosan sportos motor

Szexi megjelenés és szexi hangzás

Kellemes vezetési kényelem a nyeregben

Dinamikus, de ugyanakkor nyugodt és higgadt vezetés - ahogyan Ön szereti.

Kicsit rángatózik, amikor tolásról terhelésre vált

egy buborékos gyorsváltó hihetetlenül jó lenne hozzá.

BMW HP4 RACE 2017

A BMW HP4 Race két világ elonyeit ötvözi. Egy világbajnoki gép erejét, stabilitását és pontosságát élvezheted. Ugyanakkor azonban élvezheted egy szériatermék könnyu kezelhetoségét és magas minoségét. A hosszú távú támogatás itt garantált, hiszen a HP4 Race mögött maga a BMW áll, nem pedig egy kis tuningbolt. Az átlagfogyasztók számára a gép csillagászatian drágának tunik, de a boxutca bennfentesei számára a legjobb üzletként mutatkozik be, amit ezen a szinten lehet kötni.

A motor teljesítménye és beállítása egyszeruen tökéletes. A 215 lóero használható módon van tálalva

fantasztikus fékteljesítmény

az alacsony súly minden vezetési helyzetben érezheto

a gép elonyeit a különbözo teljesítményosztályok versenyzoi is kihasználhatják

nincs flitter a motoron - csak tökéletes versenyalkatrészek

a BMW ügyfél sportcsapatának támogatása

a motorkerékpár mind azokban a szakaszokban pontokat szerez, ahol jó kezelhetoségre van szükség, mind ott, ahol teljesítményre

a legváltozatosabb tuninglehetoségek a futómuvön, de

Magasabb szervizköltségek, mint a hagyományos motorkerékpároknál, de természetesen alacsonyabbak, mint a hasonló sorozatgyártású versenygépeknél

a motor általában könnyen kezelheto és kritikátlan volt a teszt során, csak az éles fékrendszert kell láthatóan óvatosan bejáratni a sérülések elkerülése érdekében

a jármu összességében túl sok visszajelzést adhatott a durva versenyzoknek

nagy nyomás a paddockban. Gyorsnak kell lenni ezzel a motorral :-)

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki GSX-S1000 vs BMW HP4 RACE

Ár Suzuki GSX-S1000

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW HP4 RACE

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.