Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Moto Guzzi V7 Sport 2025 szemben Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Royal Enfield Classic 650 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat84 mmFurat78 mm
LöketLöket77 mmLöket67.8 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény67.3 HPMax. Teljesítmény47.1 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,900 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték79 NmMax. Nyomaték52.3 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,400 ford./percMaximális teljesítmény5,650 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
2WD2WD2WD
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésAirHűtésOlaj-levegő
LökettérfogatLökettérfogat853 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő43 mm

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóDual ShockLengéscsillapítóDual Shock
AnyagAnyagAcélAnyagAcél

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége100 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,450 mmTengelytáv1,475 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól780 mmÜlésmagasság -tól800 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)220 kgMenetkész tömeg (ABS-el)243 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása14.8 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv428 kmMax. megtehető táv317 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás119 g/kmkombinált CO2-kibocsátás104.53 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.9 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.66 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórókFelszereltségLED-fényszórók, USB-C aljzat, ,

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

A Moto Guzzi sok mindent jól csinált a V7-es újratervezésével. A motor Euro5+-os módosításai nagy dicséretet érdemelnek, mert nem csak a léghutéses V2-es jellegzetes karakterét sikerült megorizni, de most már lényegesen több nyomaték és teljesítmény áll rendelkezésre, különösen a középso tartományban. Az, hogy a V7 Sport még 6 tengelyes IMU-t is kapott kanyarstabilizáló ABS-szel, tökéletesen illeszkedik az új 320 mm-es dupla tárcsafékhez, amely két osztállyal emeli a V7 horgonyszintjét. Ami marad, az a viszonylag merev rugóstagok és az LC muszerfal, amely a V7 Specialhoz nem illik annyira, mint a korábbi analóg órákhoz. Mindent egybevetve a V7 2025 széria nagy sikert aratott.

A motor nagyon jól használható a teljes tartományban

jó fék mind a harapás, mind a moduláció terén

összetéveszthetetlen karakter.

Nem szeretett LC kijelzo

"Fa" kinézetu felfüggeszto rugók

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

A Classic 650 a következetes retro megjelenést a mindennapi motorozás élményével és valódi karakterével ötvözi. Van néhány apró hiányossága, de ezek elviselhetoek. Meg kell barátkoznia a jármu meglehetosen nagy tömegével is. Másrészt viszont lassít anélkül, hogy korlátozna, eros karaktere van, könnyen vezetheto, és pontosan azt a jó érzést nyújtja, amit a retro rajongók keresnek - a túrákon és a mindennapokban egyaránt.

Bájos soros kéthengeres motor, amely elegendo teljesítményt nyújt az országutakhoz és a kényelmes autópályás utazásokhoz

Rendkívül sikeres retro megjelenés, nagy figyelmet fordítva a részletekre

Következetes retro formák

Kellemes üléspozíció

Harmonikus kormányzási viselkedés

Nem túl hangos, de kellemesen basszusos hangzás.

Viszonylag nehéz

mérgezo hátsó fékek, meglehetosen laza elso fékek

a sebességváltó helyenként kissé pontatlan.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Moto Guzzi V7 Sport vs Royal Enfield Classic 650

Ár Moto Guzzi V7 Sport

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Royal Enfield Classic 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások