Kawasaki Z900 2018 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Loading...

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 2018 szemben Honda CB1000 Hornet SP 2025

Kawasaki Z900 2018
Honda CB1000 Hornet SP 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat73,4 mmFurat76 mm
LöketLöket56 mmLöket55,1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125,4 HPMax. Teljesítmény157 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11 000 ford./perc
NyomatékNyomaték98,6 NmNyomaték107 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál7700 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál9000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,8 Kompresszióarány11,7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat948 ccmLökettérfogat1000 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút118 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút140 mmRugóút139 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge25 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás105 mmKormányutánfutás98 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaSziromTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2070 mmHosszúság2140 mm
SzélességSzélesség820 mmSzélesség790 mm
MagasságMagasság1065 mmMagasság1085 mm
TengelytávTengelytáv1450 mmTengelytáv1455 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól795 mmÜlésmagasság -tól809 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)212 kg
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

A forró versenyben a naked bike-ok szegmensében a Z900 az élen játszik. Motorja mindenekelott fantasztikus, hihetetlenül selymesen jár, és minden fordulatszám-tartományban gazdag teljesítményt kínál - ahogy az egy japán négyhengereshez illik. Sportos, agresszív megjelenése ehhez illeszkedik. Elbánik az elektronikus sallangoktól, mégis nagy magabiztosságot sugároz a kanyarok üldözésénél, a fékezéseknél és a kanyarokból való kigyorsításnál. Az alacsony ülés különösen elonyös a kisebbek számára, de a magasabbak talán hiányolnák a laposabb térdszöget a hosszú utakon. Az alacsony súly és a kompakt méret különösen fürgévé és könnyen kezelhetové teszi a Z900-ast. Egy sportos ágyú, amely árban is rendkívül vonzó

Eros és selymes motor

nagyszeru hangzás

futómu

éles, sportos megjelenés

alacsony üléshelyzet

könnyu kezelhetoség és manoverezhetoség.

A vonóeroszabályozás hiánya

A térdszög hosszú távon megerolteto a magas versenyzok számára.

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

A Honda CB1000 Hornet SP több mint egy új motorkerékpár - ez egy nyilatkozat. A Honda bebizonyítja, hogy még mindig képes rá. Olyan motorkerékpárt alkottak, amely minden tekintetben lenyugözo: motor, futómu, fékek, ár-érték arány. Az ember ráül, és azonnal tudja, hogyan kell ezt a dolgot vezetni. Nincsenek rejtélyek, nincsenek kellemetlen meglepetések. Csak tiszta, oszinte teljesítmény olyan áron, ami mellett a konkurencia öregnek tunik. Ez nem csak egy jó motor - ez egy játékváltó. A Honda visszatért, és mennyire visszatért.

Verhetetlen ár-érték arány

csúcsminoségu lengéscsillapító

kiváló minoségu Brembo Stylema fékek

kulturált négyhengeres, jó futási viselkedéssel

kiváló kidolgozás és Honda megbízhatóság

egyszeru, intuitív kezelhetoség

kényelmes ergonómia a hosszú utakhoz.

A motor 6000 fordulat/perc alatt kissé lomha

az IMU nélküli konzervatív ABS-szabályozás korlátozza a fékezési teljesítményt

nehézkes terhelésváltás alacsony fordulatszámon

túl hosszú áttétel az elso fokozatban.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z900 vs Honda CB1000 Hornet SP

Ár Kawasaki Z900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB1000 Hornet SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak