KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Az 1390 Adventure S EVO-val a KTM megmutatja, hogy technikailag mi minden lehetséges, és olyan új és továbbfejlesztett kényelmi funkciókat, mint a csodálatosan muködo automata sebességváltó, az adaptív tempomat vagy a félaktív felfüggesztés egy olyan motorkerékpárba csomagol, amely tíz modellév után rendkívül érett, és minden bizonnyal a legsportosabb túraendurók közé tartozik. Akár lazán túrázik, akár párban, akár késsel a foga közt a hágók királya felé tart - az SAS az élo bizonyíték arra, hogy a kényelem és a sportosság nem zárja ki egymást.
Eroteljes motor, minden helyzetben fölényes
tökéletesen hangolt automata sebességváltó a váltási módok közötti érezheto különbségekkel
lábon járó váltókar ÉS váltókapcsoló lapátok a kormányon
korszeru elektronikus futómu
hasznos funkciókkal ellátott elso radar
boséges hely az utastárs számára is
könnyen olvasható 8 colos TFT kijelzo offline navigációval
dinamikus csúszásszabályozó az opcionális Rally üzemmódban.
A széles üzemanyagtartály miatt nem tökéletes az üléspozíció
viszonylag magas üzemanyag-fogyasztás
a vészfék-asszisztens kicsit korán szabályoz.
BMW R 1300 GS 2026
A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban tökéletes, ahogy azt számos visszahívás, valamint sérülékeny alkatrészek mutatják.
Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel
Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát
A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak
Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban
Jól integrált radaros sebességtartó automatika
Értheto kezelési koncepció
Könnyen leolvasható kijelzo
Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka
Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer
Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között
Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani
A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány
Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva mindennapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki
A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról
Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben
Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén
A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra
A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra
Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha!
Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel
A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.
