KTM 790 Duke 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 790 Duke 2026 szemben Triumph Trident 800 2026

KTM 790 Duke 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat88 mmFurat78 mm
LöketLöket65,7 mmLöket55,7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény115 HP
NyomatékNyomaték87 NmNyomaték84 Nm
KompresszióarányKompresszióarány12,7 Kompresszióarány13,2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek, Tehermentesítő tengelykapcsoló
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat799 ccmLökettérfogat798 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút140 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaWPMárkaShowa
RugóútRugóút150 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső, Perimeter
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge24,5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás100 mmKormányutánfutás108 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő220 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Modern elektronikaVezetést segítő rendszerekABS, Kanyar-ABS, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, IMU (Inerciális mérőegység), Kanyar-kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1475 mmTengelytáv1402 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv304 kmMax. megtehető táv297 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás108 g/kmkombinált CO2-kibocsátás109 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,6 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4,7 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, VilágításFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

A 2027-es KTM 790 Duke nem egy teljesen új motorkerékpár, de úgy tunik, mintha egy szükséges újrakezdés lenne. A jól ismert kéthengeres motor 95 PS teljesítményével több mint elegendo erot biztosít az országúti közlekedéshez, az új WP futómu illeszkedik a sportos karakterhez, a fékek finoman adagolhatók, és az ergonómia is érezhetoen javult. A lefestetlen matricák azt jelzik, hogy ezt a motorkerékpárt költségtudatosan fejlesztették ki. A magasabb termetu motorosoknak pedig érdemes ellenorizniük a térd szögét. Ezek azonban nem olyan szempontok, amelyek rontanák az összképet.

eroteljes, mindennapi használatra alkalmas kéthengeres motor, 95 PS-os teljesítménnyel és 87 Nm nyomatékkal

rendkívül kiegyensúlyozott WP futómu sportos alapbeállítással

új ergonómia nyitott kormányral és jó talajérintkezéssel

finoman adagolható új WP fékrendszer

nincs többé „demó mód” az elektronikai csomagokban

a 10 000 euró alatti árcél nagyon versenyképessé teszi a modellt

3 000 fordulat/perc alatt a motor kissé rángatózhat

az opcionális sebességtartó automatika nem kapcsolható ki a gázkar hátrameneti mozgásával

a magasabb termetu motorosoknak érdemes kipróbálniuk a sportosabb térdszöget

a festetlen matricák jelzik az árnyomást

a Quickshifter Plus, a sebességtartó automatika és a pálya üzemmód továbbra is opcionálisak

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

A Triumph Trident 800 hu marad a Trident-koncepcióhoz: hozzáférheto, egyszeru, élvezetes vezetni – csupán érezhetoen érettebb, mint a 660-as testvére. Az új 798-as háromhengeres motor rugalmasságot biztosít, a gyári Quickshifter kiválóan muködik, a futómu, a gumiabroncsok, az elektronika és az ergonómia együttese pedig a Trident 800-at olyan motorrá teszi, amely a városban könnyedén, az országúton pedig kiegyensúlyozottan viselkedik. Ehhez jön még a kiváló kivitelezés és a Tridentre jellemzo, egyértelmuen felismerheto dizájn – valamivel izmosabb megjelenéssel és a vitákat kiváltó rendszámtartóval.

Rugalmas, eroteljes háromhengeres motor

Alapfelszereltségként szereplo, kiválóan beállított Quickshifter

Kiváló ergonómia, amely sokféle testmagassághoz alkalmazkodik

Kiegyensúlyozott futómu, amely jó kompromisszumot kínál a mindennapi használat és a sportos vezetés között

Jó gyári gumiabroncs (Michelin Road 6)

Jól adagolható fékek

Gazdag alapfelszereltség

Stabil még autópályás sebességnél is

Kiváló kivitelezés és sikerült Trident-design

A kijelzo megjelenése nem teljesen prémium minoségu

A tankburkolat könnyen megkarcolódik (tankvédo használata ajánlott)

A kuplungkarral nem lehet állítani

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 790 Duke vs Triumph Trident 800

Ár KTM 790 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Trident 800

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások