Suzuki GSX-8TT 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Suzuki GSX-8TT 2026 szemben Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8TT 2026
Honda CB1000F 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolásMotor típusaSor
FuratFurat84 mmFurat76 mm
LöketLöket70 mmLöket55,1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény83 HPMax. Teljesítmény122 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./perc
NyomatékNyomaték78 NmNyomaték103 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6800 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál8000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12,8 Kompresszióarány11,7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerekKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat776 ccmLökettérfogat1000 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló, Modern elektronikaVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Szabadon konfigurálható menetmódok, Modern elektronika, Hátsó kerék emelkedés-vezérlés, Kanyar-kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2115 mmHosszúság2135 mm
SzélességSzélesség775 mmSzélesség835 mm
MagasságMagasság1160 mmMagasság1125 mm
TengelytávTengelytáv1465 mmTengelytáv1455 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól795 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)203 kgMenetkész tömeg (ABS-el)214 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16,5 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Legnagyobb sebességLegnagyobb sebesség215 km/hLegnagyobb sebesség230 km/h
Max. megtehető távMax. megtehető táv392 kmMax. megtehető táv285 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás99 g/kmkombinált CO2-kibocsátás129 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,2 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,6 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
FöldtávolságFöldtávolság145 mmFöldtávolság135 mm

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, VilágításFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB-C aljzat, Modern elektronika, Töltés és áramellátás, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

A Suzuki GSX-8TT a klasszikus dizájnt és a modern technológiát ötvözi, méghozzá nagyon könnyen hozzáférheto módon. Azonnal ismeros érzést kelt, meglepoen sok motoros karaktert nyújt, és mégis egyszeru marad. Egy olyan motorkerékpár, amely nem nyomaszt, de mindig élvezetes vezetni.

Kulturált motor

kiváló minoségu kivitel

jó felszereltség

mindennapi használatra alkalmas

eros LED fényszórók

kellemes ergonómia

nagy hatótávolság

sikeres megjelenés

eros motor boséges nyomatékkal

harmonikus futómu

hozzáférheto ergonómia

diszkrét, ésszeru elektronika

magas mindennapi használati értékek

A rendszámtáblatartó zavarja az egyébként szép megjelenést

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Mit is mondhatnék? Nagy elvárásaim voltak, mert a CB1000F fantasztikusan néz ki, és a kiváló Hornet-platformra épül. Ugyanakkor attól tartottam, hogy a Honda túlságosan „elnyomja” a motort, a futómuvet túl kényelmesre hangolja, vagy hogy az egész retro-koncepció végül csak egy szép díszlet marad. Ebbol semmi sem történt. A 122 PS tökéletesen illeszkedik, mert ez a motor alacsony és közepes fordulatszámon is hatalmas tolóerot ad. A futómu ötvözi a kényelmet azzal a feszességgel, amire szükség van a keményebb nyomásnál. Az S22 tapad, a fék kiválóan muködik, és a hangja egyszeruen álomszeru. Ehhez jön még az a üléspozíció, amelybol szinte magad elott látod Freddie Spencert és a nagy AMA-csatákat. A motor egyszeruen világklasszis. Az AMA Superbike-versenyzés megérkezett a 2020-as évekbe. Gratulálunk, Honda! Remek.

Eroteljes és lineárisan hangolt négyhengeres motor

Eroteljes tolóero alacsony és közepes fordulatszám-tartományban

Meglepoen telített, sportos hangzás az Euro 5+ szabvány ellenére

Stabilan hangolt futómu, kiváló kényelemmel

Nagyon könnyen kezelheto és bizalmat kelto vezetési viselkedés

Jól sikerült, nem tolakodó elektronika

Kényelmes és egyben sportos üléspozíció

Eroteljes retro megjelenés, igazi Bol d’Or hangulattal

Vonzó ár a felszereltséghez és a technológiához képest

A Quickshifter csak felár ellenében kapható

A TFT-kijelzo vizuálisan kevésbé hiteles hatást kelt, mint a kör alakú muszerek

A fék jó, de nem különösebben agresszív vagy szupersportos

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki GSX-8TT vs Honda CB1000F

Ár Suzuki GSX-8TT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB1000F

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások