BMW R 1300 RS 2026 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Loading...

Műszaki specifikációk BMW R 1300 RS 2026 szemben Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026
Suzuki GSX-S1000GX 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaSor
FuratFurat106,5 mmFurat73,4 mm
LöketLöket73 mmLöket59 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény145 HPMax. Teljesítmény152 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11 000 ford./perc
NyomatékNyomaték149 NmNyomaték106 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál9250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13,3 Kompresszióarány12,2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője52 mmFojtószelep átmérője44 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerekKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHC, Szelepemelő himbaSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1300 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút140 mmRugóút150 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62 fokKormányzási tengely szöge25,5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás122,5 mmKormányutánfutás97 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő285 mmÁtmérő250 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, A motor húzónyomatékának szabályozása, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, KényelemVezetést segítő rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, Kényelem, Felfüggesztés

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2138 mmHosszúság2150 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség925 mm
TengelytávTengelytáv1523 mmTengelytáv1470 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól790 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv354 kmMax. megtehető táv306 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás110 g/kmkombinált CO2-kibocsátás144 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,8 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás6,2 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, Csomagtartórendszer, LED-fényszórók, TFT kijelző, Topcase, USB aljzat, USB-C aljzat, Modern elektronika, Töltés és áramellátás, Világítás, TárolóhelyFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, Csomagtartórendszer, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Csatlakoztathatóság, Világítás, Tárolóhely

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

A BMW R 1300 RS az eroteljes 1300 köbcentiméteres boxermotort precíz, félig aktív felfüggesztéssel és modern elektronikával kombinálja. Elodjéhez képest a BMW sporttourere jelentosen dinamikusabb és sportosabb lett. Különösen kanyargós utakon mutatja meg erosségeit, de hosszabb távok elol sem kell elbújnia.

Nagyon jó érzés az elso kerékhez

dinamikus és eros motor

precíz futómu nagy stabilitással és sokoldalúsággal

könnyen szabályozható sportfékek

sokoldalú vezetési módok és elektronika

szépen az elso kerékre orientált, de nem túl radikális üléspozíció.

A szélvédo beállítása kissé nehézkes

a sisak enyhe turbulenciája a magasabb motorosok számára

a térdszög kissé hegyes a hosszú lábak számára

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

A Suzuki GSX-S1000GX átkozottul jól teljesít crossover motorkerékpárként. A felhasználási lehetoségek tárháza hatalmas. Egyformán jól érzi magát a nyeregben, ha sportos stílusban motorozik, és ha kényelmesen utazik. Egy nagyon praktikus motorkerékpár, amellyel remekül szórakozhatsz és hosszú túrákat tehetsz meg.

orülten jó motor

nagyszeru válaszadási viselkedés, nagyszeru nyomatékgörbe

nagyon jó integráció a gyorsváltóba, beleértve a tökéletes váltást is

Nagyon jó minoségu összbenyomás - a motor nagyon megbízhatónak tunik.

Nagyon stabil kezelhetoség minden helyzetben

A jó elektronikus felfüggesztés nagyon széles köru használatot tesz lehetové

A motorkerékpár mind kényelmes túragépként, mind agresszív sportmotorként autentikusan néz ki

Kellemes üléskényelem

Az elektronika könnyen hozzáférheto és logikus muködése

Nagyon harmonikus kezelhetoség

Alig van rezgés és nincsenek zavaró zajok - a motorkerékpár nagyon magabiztos

a futómu automatikus üzemmódja optimálisan alkalmazkodik a különbözo útviszonyokhoz.

A maximális hasznos teher 198 kg. Egy túramotorhoz ez egy kicsit túl szukös.

A szélesköru alapfelszereltségbol ebben az árkategóriában hiányzik a középso állvány és a futött markolat. A navigációs rendszer integrálása nehézkes - nincs megfelelo rögzítési pont, a szabványos szoftver nem teljes értéku megoldás.

A széria gumiabroncsok nehézkesnek tunnek, és rontják a jó benyomást.

A szélvédo csak szerszámmal állítható be

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1300 RS vs Suzuki GSX-S1000GX

Ár BMW R 1300 RS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki GSX-S1000GX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak