BMW S 1000 RR 2025 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2025 vs Aprilia RSV4 RF 2017

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2025 szemben Aprilia RSV4 RF 2017

BMW S 1000 RR 2025
Aprilia RSV4 RF 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat80 mmFurat78 mm
LöketLöket49.7 mmLöket52.3 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény210 HPMax. Teljesítmény201 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték115 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény11,000 ford./percMaximális teljesítmény10,500 ford./perc
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat999.6 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Launch-Control, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,073 mmHosszúság2,040 mm
SzélességSzélesség848 mmSzélesség735 mm
TengelytávTengelytáv1,456 mmTengelytáv1,420 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól832 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.5 lÜzemanyagtartály kapacitása18.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Látszik, hogy az új BMW S 1000 RR ismét finomhangoláson esett át. Ergonómia, elektronikai beállítások, a motor kezelése, a felfüggesztés beállítása (DDC) - a BMW mérnökei bizonyára elsosorban a normál vásárlóra és nem az álruhás versenyzokre gondoltak. Mert az S 1000 RR nagyfokú univerzalitással nyugöz le, és talán az utolsó tized kompromisszummentességet is feláldozza ezért - és ez jó döntés volt. A 210 lóeros szupermotort így a vásárlók széles köre számára vezethetové és irányíthatóvá teszi, mind a versenypályán, mind a hétvégi országúti túrákon. Csak a motorrezgések ne legyenek még mindig ott.

eros motor, amely alkalmas a mindennapi használatra és a versenypályára

nagyszeru elektronika a teljesítmény és a biztonság érdekében

opcionális M fékek brutális nyomásponttal

viszonylag kényelmes üléshelyzet ebben a kategóriában

agilis futómu, elony az országúton való közlekedéshez

a kormányon érezheto motorrezgések

a nagysebességu tartományban kissé kevésbé stabil, mint a versenytársak

szélesköru extrafelszereltség, néha magas felárral

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Az Aprilia RSV4 RF egy kompakt teljesítményu rakéta, amely szakérto kezeket igényel ahhoz, hogy tökéletesen kihasználja erosségeit. Kigyorsításkor hajlamos elöl döcögni, ami a megfelelo súlyeltolódással és a kormány lazaságával kezelheto. A brutális gyorsulás lenyugözo hangkulissza elott (Akrapovic kipufogóval) találkozik a kemény lassulással a fékezési zónában, köszönhetoen a megnövelt 330-as tárcsáknak. A bejáratnál az RSV pontosan szúr a sugárba, és szinte úgy reagál a kanyarokban, mint egy 600-as. A számos elektronikus vezetési segédlet igényel némi foglalatosságot és figyelmet, hogy az ember éppen melyik beállítást mentette el.

félelmetes, fordulatszám-élénk motor

eros fékek

csúcs futómu

csodálatos hangzás

teljes elektronikai csomag

automata váltó buborékváltóval

kellemes ergonómia.

Instabil elso kerék gyorsításkor

túl sok információ a túl kicsi kijelzon

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Aprilia RSV4 RF

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások