Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

A Yamaha MT-10 SP 2020 és a Ducati Streetfighter V4 S 2021 között számos különbség van, amelyeket érdemes megemlíteni. A Yamaha MT-10 SP 2020 egy nagyon erős motorral rendelkezik, amely 160 lóerőt és 111 Nm nyomatékot képes produkálni. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 azonban még erősebb, 208 lóerővel és 123 Nm nyomatékkal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a Ducati Streetfighter V4 S 2021 a két motor között a teljesítmény szempontjából a dominánsabb.

A két motor hajtásláncában is vannak különbségek. Mindkettőnek ugyanaz a hengerek száma és az üzemanyagrendszer típusa, de a Yamaha MT-10 SP 2020 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 egy V motorral. Ez a különbség a motor hangzásában is megmutatkozik, mivel a Yamaha MT-10 SP 2020 karizmatikus hangzást kínál, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 hangosabb kipufogóhanggal rendelkezik.

A felfüggesztés terén mindkét motor Öhlins márkájú felfüggesztéssel rendelkezik, de a Yamaha MT-10 SP 2020-nak van egy Öhlins lengéscsillapítója is a hátsó felfüggesztésben, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 csak egy Öhlins monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik. Mindkét motor felfüggesztése állítható, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy testreszabja a motor beállításait a saját preferenciái szerint.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik, de a Ducati Streetfighter V4 S 2021 nagyobb átmérőjű fékeket kínál (330 mm a Yamaha MT-10 SP 2020 320 mm helyett). Ez a nagyobb fékméret jobb fékerőt és hatékonyabb fékezést eredményez.

A két motor üzemanyagtartálya is különbözik, a Yamaha MT-10 SP 2020-nak 17 literes üzemanyagtartálya van, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021-nek csak 16 literes üzemanyagtartálya van. Ez azt jelenti, hogy a Yamaha MT-10 SP 2020 hosszabb távok megtételére alkalmasabb lehet, mivel nagyobb üzemanyagtartállyal rendelkezik.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Mindkét motor rendelkezik különböző vezetést segítő rendszerekkel, például ABS-szel, kipörgésgátlóval és Ride by Wire rendszerrel. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 azonban további vezetést segítő rendszereket kínál, mint például a dinamikus felfüggesztés, a kanyar-ABS, a quickshifter és az anti-wheelie rendszer. Ez a Ducati Streetfighter V4 S 2021-et a vezetési élmény és a biztonság terén is fejlettebbé teszi.

Mindkét motor rendelkezik egyedi megjelenéssel, de a Ducati Streetfighter V4 S 2021 különösen jellegzetes és jóképű. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 azonban drágább is, mint a Yamaha MT-10 SP 2020, ami fontos szempont lehet a vásárlók számára.

Összességében mindkét motor erős és kiváló minőségű, de a Ducati Streetfighter V4 S 2021 a legújabb technológiával és a legjobb teljesítménnyel rendelkezik. A Yamaha MT-10 SP 2020 azonban jó alternatíva lehet azoknak, akik egy megbízható és kényelmes naked bike-ot keresnek.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-10 SP 2020 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-10 SP 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat79 mmFurat81 mm
LöketLöket50.9 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény208 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték123 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény9,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaÖhlinsMárkaÖhlins
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaÖhlinsMárkaÖhlins
RugóútRugóút120 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő330 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,400 mmTengelytáv1,488 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

A Yamaha MT-10 SP a tökéletesség magas fokával és egy teherautónyi érzelemmel párosul. Ritkán sikerül a japán gyártóknak ilyen mélyen behatolniuk az európaiak birodalmába. A motor nagyon csúnyán megy, ha kell, de a városi forgalomban is egészen kulturáltan használható. Ráadásul az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés rengeteg menetkomfortot kínál. Összességében egy kiváló mindenes, amely sokkal többre képes, mint rosszul nézni ki.

Nagyszeru hangzás - nem hangos, de mindig karizmatikus

kiváló minoségu futómu és felfüggesztés

kellemes szélvédelem

meglepoen kényelmes üléspozíció

nagyszeru motorreakció.

Quickshifter 2020 már jobb más gyártóknál

magas fogyasztás

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadhatóan muködik. Az elektronikus Öhlins futómu a legjobb formáját hozza, a brutális Brembo Stylema fékberendezések pedig ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Az ergonómia és a kezelhetoség is alapvetoen jó, de a versenypályán a félelmetes teljesítmény miatt alacsonyabb kormányt kívánna az ember. Tökéletes pózermotor, ami országúton is muködik, versenypályán meg amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

Minden idok legerosebb naked bike-ja

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

nagyon drága

hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V4 S

Egy 2020-as Yamaha MT-10 SP és egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Egy Ducati Streetfighter V4 S eladásához kevesebb idő kell (85 nap), mint egy Yamaha MT-10 SP eladásához (173 nap). A 2017-es modellévtől kezdve 18 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Yamaha MT-10 SP beszámolója 2016.10.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 28 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH