Voge DS800X Rally 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Műszaki specifikációk Voge DS800X Rally 2026 szemben Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	95,2 HP	Max. Teljesítmény	92 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9500 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	81 Nm	Nyomaték	75 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	6500 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	7250 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek	Kuplung	Elektronikusan vezérelt
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	798 ccm	Lökettérfogat	755 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerek	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Kipörgésgátló, Kormánycsillapító, Modern elektronika	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2380 mm	Hosszúság	2325 mm
Szélesség	Szélesség	910 mm	Szélesség	838 mm
Magasság	Magasság	1460 mm	Magasság	1450 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1575 mm	Tengelytáv	1560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	860 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	227 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	216 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	24 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16,9 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	461 km	Max. megtehető táv	393 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	119 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	102 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5,2 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4,3 l/100km
Euro norma	Euro norma	Euro 5+	Euro norma	Euro 5+

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Fűtött markolatok, Kanyarfényszóró, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző, Modern elektronika, Kényelem, Világítás	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB-C aljzat, Modern elektronika, Töltés és áramellátás, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Voge DS800X Rally 2026

Aki az A2-os osztálynál nagyobb teljesítményre vágyik, de nem akar rögtön 13 000, 14 000 vagy 15 000 eurót kiadni, annak érdemes kipróbálnia a DS800X Rally-t. Agilis, bizalmat kelt, és meglepoen kiforrott alapalkatrészekkel rendelkezik. A túl korán bekapcsoló tapadásgátló és az alacsony fordulatszámon jelentkezo rángatás továbbra is észreveheto hibák, de nem rontják tartósan az autó eroteljes teljesítményét. Bár a fejlett vezetési asszisztensrendszerekrol le kell mondani, cserébe több teljesítményt és felszereltséget kapunk, mint ami ebben az árkategóriában szokásos.

fürge és bizalomkelto kezelhetoség

kiegyensúlyozott, teljes mértékben állítható futómu

finoman adagolható Nissin fékek

rendkívül gazdag felszereltség vonzó áron

A tapadásellenorzo rendszer túl korán lép muködésbe

4 000 fordulat/perc alatt jelentos terhelésváltási reakciók tapasztalhatók

a motor eroteljes elorehaladáshoz magas fordulatszámra szorul

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

A Honda XL750 Transalp 2026-ban következetesen továbbfejlodik. Az E-Clutch valódi hozzáadott értéket jelent a mindennapi használatban és a dinamikus vezetési stílusnál egyaránt, míg az új futómu kiküszöböli az elodmodell legnagyobb gyengeségét, és igazi sokoldalú motorrá teszi a modellt. A Transalp még soha nem volt ilyen jó!

rendkívül kiegyensúlyozott futómu

nagyon finom és gyors E-Clutch (opcionális)

kiváló, lineáris motor

magas vezetési kényelem

széles köru felhasználási lehetoségek

rossz állás

nincs sebességtartó automatika

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Voge DS800X Rally vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Ár Voge DS800X Rally

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda XL750 Transalp E-Clutch

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak