Triumph Trident 800 2026 vs. Ducati Monster 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Áttekintés - Triumph Trident 800 2026 vs Ducati Monster 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Műszaki specifikációk Triumph Trident 800 2026 szemben Ducati Monster 2026

Triumph Trident 800 2026
Ducati Monster 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat78 mmFurat96 mm
LöketLöket55,7 mmLöket61,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény111 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10 750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./perc
NyomatékNyomaték84 NmNyomaték91,1 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál8500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál7250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13,2 Kompresszióarány13,1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek, Tehermentesítő tengelykapcsolóKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek, Tehermentesítő tengelykapcsoló
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat798 ccmLökettérfogat890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút130 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
RugóútRugóút130 mmRugóút145 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAcélAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos cső, PerimeterVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge24,5 fokKormányzási tengely szöge23,3 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás108 mmKormányutánfutás92 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Kanyar-ABS, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, IMU (Inerciális mérőegység), Kanyar-kipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló, Modern elektronika, Hátsó kerék emelkedés-vezérlés, DWC, Kényelem, EBC, Motorvezérlés, Változó szelepvezérlés, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1402 mmTengelytáv1492 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv297 kmMax. megtehető táv269 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás109 g/kmkombinált CO2-kibocsátás120 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,7 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,2 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Karbantartási időközKarbantartási időköz16 000 kmKarbantartási időköz15 000 km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, VilágításFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Automatikus index-visszaállítás, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

A Triumph Trident 800 hu marad a Trident-koncepcióhoz: hozzáférheto, egyszeru, élvezetes vezetni – csupán érezhetoen érettebb, mint a 660-as testvére. Az új 798-as háromhengeres motor rugalmasságot biztosít, a gyári Quickshifter kiválóan muködik, a futómu, a gumiabroncsok, az elektronika és az ergonómia együttese pedig a Trident 800-at olyan motorrá teszi, amely a városban könnyedén, az országúton pedig kiegyensúlyozottan viselkedik. Ehhez jön még a kiváló kivitelezés és a Tridentre jellemzo, egyértelmuen felismerheto dizájn – valamivel izmosabb megjelenéssel és a vitákat kiváltó rendszámtartóval.

Rugalmas, eroteljes háromhengeres motor

Alapfelszereltségként szereplo, kiválóan beállított Quickshifter

Kiváló ergonómia, amely sokféle testmagassághoz alkalmazkodik

Kiegyensúlyozott futómu, amely jó kompromisszumot kínál a mindennapi használat és a sportos vezetés között

Jó gyári gumiabroncs (Michelin Road 6)

Jól adagolható fékek

Gazdag alapfelszereltség

Stabil még autópályás sebességnél is

Kiváló kivitelezés és sikerült Trident-design

A kijelzo megjelenése nem teljesen prémium minoségu

A tankburkolat könnyen megkarcolódik (tankvédo használata ajánlott)

A kuplungkarral nem lehet állítani

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

A rendkívül kiegyensúlyozott motorral a Ducati egy kiváló hajtásegységet biztosít az ötödik generációs Monster számára. A motor és a jármu rendkívül alacsony tömege hozzájárul a „könnyedség érzéséhez”, és a kiválóan és könnyen kezelheto tengelykapcsolóval kombinálva egyszeru vezetési élményt nyújt. Az alacsony ülésmagasságnak és a jó ergonómiának köszönhetoen a Monster kiválóan alkalmas kezdok számára, ugyanakkor a kiváló teljesítményleadásnak köszönhetoen a tapasztalt motorosoknak is komoly vezetési élményt nyújt. Az eredeti Monsterre emlékezteto tankkialakítás és vonalvezetés biztosan nosztalgikus emlékeket ébreszt majd a megrögzött Monsteristi-kben 1992-rol, amikor a Ducati bemutatta az elso „Monster”-t. A nagy nyomatékú motorral a Ducati a látvány mellett azt a teljesítményt is biztosítja, amelyet egy modern technológiával felszerelt Monster-tol elvárunk. Így 2026-ra nyugodtan alkalmazhatjuk Jar Jar Binks, a Csillagok háborújából származó szlogent, aki ijeszto lények által megijesztve csak röviden jelentette be: „Megint vannak szörnyeink!”

Megfelelo motor

Kis súly

Könnyu kezelhetoség

A kapcsoló kissé pontatlan

A gázreakció a kuplung bekapcsolásakor kissé késleltetett

A rugóelemek nem állíthatók be

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Trident 800 vs Ducati Monster

Ár Triumph Trident 800

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Monster

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások