Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

A Suzuki V-Strom 650 modellév 2017 és a Suzuki V-Strom 1000 modellév 2019 között számos különbség található. Az első és legfontosabb különbség a motor teljesítményében rejlik. Míg a V-Strom 650 71 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, addig a V-Strom 1000 már 101 lóerőt nyújt. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom 1000 erősebb és dinamikusabb motorral rendelkezik, ami jobb gyorsulást és magasabb sebességet eredményez.

A motorok furata és lökete is különbözik. A V-Strom 650 furata 81 mm, míg a V-Strom 1000 furata 100 mm. A löketük is eltérő, a V-Strom 650-nek 62,6 mm, míg a V-Strom 1000-nek 66 mm. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom 1000 nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, ami jobb teljesítményt és nyomatékot eredményez.

A felfüggesztések is különböznek a két modell között. A V-Strom 650-nek teleszkópos villa első felfüggesztése van, míg a V-Strom 1000-nek fejjel lefelé fordított teleszkópos villa. Mindkét modellnek lengőkar hátsó felfüggesztése van, de a rugóút is különbözik. A V-Strom 650-nek 150 mm rugóútja van, míg a V-Strom 1000-nek 160 mm. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom 1000 jobb rugózást és kényelmet nyújt a nehéz terepen.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A váz típusa mindkét modellben azonos, mindkettő alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a V-Strom 1000-nek kissé nagyobb kormányzási tengely szöge van, 64,5 fok, míg a V-Strom 650-nek 64 fok. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom 1000 jobb kanyarstabilitást és kezelhetőséget nyújt.

Mindkét modellnek ugyanaz a fékrendszerük, dupla lemezfékkel rendelkeznek az első kerekeken. Mindkét modellnek ABS rendszere van, ami segít a vezetésben és a biztonságban. Azonban a V-Strom 1000-nek van egy további segédrendszer, a kipörgésgátló, amely még nagyobb biztonságot nyújt a csúszós terepen.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. Mindkét modellnek ugyanaz a gumiabroncs átmérője és szélessége, de a V-Strom 1000-nek kissé rövidebb tengelytávja van, 1555 mm, míg a V-Strom 650-nek 1560 mm. Az ülésmagasság is különbözik, a V-Strom 1000-nek 850 mm, míg a V-Strom 650-nek 830 mm. A menetkész tömeg is eltérő, a V-Strom 1000-nek 232 kg, míg a V-Strom 650-nek 213 kg.

Mindkét modellnek ugyanaz a 20 literes üzemanyagtartálya van, ami lehetővé teszi hosszabb utazásokat anélkül, hogy gyakran kellene tankolni.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A V-Strom 650-nek jó ár-érték aránya van, és számos előnye van, mint például az élénk motor, a kiegyensúlyozott kezelhetőség és a jó szélvédelem. Az ABS és a kipörgésgátló is alapfelszereltség. A V-Strom 1000-nek karakteres V2 motorja van, kiforrott technológiával és stabil kezelhetőséggel. Az ABS-kanyarok és a kényelmes üléspozíció is előnyei közé tartoznak.

Azonban mindkét modellnek vannak gyengeségei is. A V-Strom 650-nek a kipörgésgátlója korlátozó lehet a második üzemmódban. A V-Strom 1000-nek pedig technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomagja nem tud lépést tartani a konkurenciával.

Összességében mindkét modell kiváló enduro motorkerékpár, de a V-Strom 1000 erősebb motorral és fejlettebb technológiával rendelkezik, ami még jobb teljesítményt és kényelmet eredményez.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 650 2017 szemben Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat81 mmFurat100 mm
LöketLöket62.6 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény71 HPMax. Teljesítmény101 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,800 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték62 NmMax. Nyomaték101 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.2 Kompresszióarány11.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat645 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút150 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút159 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64 fokKormányzási tengely szöge64.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,275 mmHosszúság2,280 mm
SzélességSzélesség835 mmSzélesség930 mm
MagasságMagasság1,405 mmMagasság1,470 mm
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)213 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A kis V-Strom 650 nem csak optikailag áll közel a nagy V-Strom 1000-hez a hangsúlyos kacsacsorrel, az egymásra helyezett fényszórókkal és a kiterjedt muszerekkel. A felszereltség egyáltalán nem felel meg annak, amit az "olcsó belépo" alatt értünk: kipörgésgátló, élénk Euro4-es motor, harmonikus kezelhetoség és olyan kiegészíto techno-gadgetek, mint a Low RPM Assist vagy a Suzuki Easy Start System. A vásárlók legnagyobb örömére az ár is ésszeru keretek között marad.

Élénk, takarékos motor

kiegyensúlyozott kezelhetoség

jó szélvédelem

kipörgésgátló és ABS alapfelszereltség

a nagy testvér stílusában néz ki

kiterjedt muszeregység sebességváltó kijelzovel

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

jó ár.

2. üzemmódban a kipörgésgátló nagyon korlátozó

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2017-es Suzuki V-Strom 650 és egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 jelenlegi átlagára körülbelül 25%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 1000 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 650 2017-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es és 4 Suzuki V-Strom 650 2017-es. A Suzuki V-Strom 650 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 89 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 113 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 38 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 650 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 650 beszámolója 2003.09.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH