Honda CB500 Hornet 2024 vs. KTM 690 Duke R 2017

Honda CB500 Hornet 2024

KTM 690 Duke R 2017
Technical Specifications Honda CB500 Hornet 2024 compared to KTM 690 Duke R 2017
Motor és Meghajtás
| Furat | Furat | 67 mm | Furat | 102 mm |
|---|---|---|---|---|
| Löket | Löket | 66.8 mm | Löket | 84.5 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 48 HP | Max. Teljesítmény | 75 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,600 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc |
| Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 43 Nm | Max. Nyomaték | 70 Nm |
| Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 5,500 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.7 | Kompresszióarány | 12.6 |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping | Kuplung | Antihopping |
| Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 1 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | billenőkar, OHC |
| Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 471 ccm | Lökettérfogat | 690 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|---|---|---|---|
| Márka | Márka | Showa | Márka | WP |
| Átmérő | Átmérő | 41 mm | Átmérő | 43 mm |
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Króm-molibdén |
|---|---|---|---|---|
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 25.5 fok | Kormányzási tengely szöge | 63.5 fok |
Fékek elöl
| Átmérő | Átmérő | 296 mm | Átmérő | 320 mm |
|---|---|---|---|---|
| Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
| Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális, Monoblock |
| Márka | Márka | Nissin | Márka | Brembo |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 240 mm | Átmérő | 240 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
| Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS | Vezetést segít rendszerek | Ride by Wire |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 160 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 160 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1,410 mm | Tengelytáv | 1,466 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 785 mm | Ülésmagasság -tól | 865 mm |
| Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 188 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 149.5 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 17.1 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 14 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A2 | Jogosítvány típusok | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CB500 Hornet 2024

A Honda CB500 Hornet érett és kiegyensúlyozott naked bike-nak bizonyul, amely kiváló választás az A2-es kategóriában.
Lassú, de valóban elegendo motorteljesítmény
jó nyomaték még alacsony fordulatszámon is
precíz és sima kuplung és váltó
rezgésmentes vezethetoség
stabil és kellemes futómucsillapítás
kiváló kormányzási viselkedés
eroteljes fékek elöl dupla tárcsával
magas építési minoség
világos és informatív kijelzo
jó kezelhetoség és agilitás, felhasználóbarát elektronikus segédrendszerek
kényelmes üléshelyzet
jó egyensúly a vezetési élmény és a biztonság között.
A versenytársakhoz képest nagyobb súly zavaró lehet a nagyon könnyu lovasok számára
a felfüggesztés túlterhelheto sportos vezetési stílus vagy nagyobb testsúly esetén
esetleg kevésbé kényelmes a magasabb lovasok számára.
KTM 690 Duke R 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.



















