KTM 390 SMC R 2025 vs. Yamaha R7 2024
KTM 390 SMC R 2025
Yamaha R7 2024
Technical Specifications KTM 390 SMC R 2025 compared to Yamaha R7 2024
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 390 SMC R 2025
A KTM 390 SMC R nem egy karcsúsított 690-es vagy egy álcázott Duke-származék, hanem a supermoto-téma önálló értelmezése - elérheto, mindennapi használatra alkalmas, mégis kello élességgel rendelkezik a komoly dolésszögekhez. Nem brutális radikalitással, hanem egy okos összcsomaggal rendelkezik, amely könnyedén fedezi a városi motorozást, a munka utáni köröket és az alkalmi pályabejárásokat. A motor könnyedén pörög, a felfüggesztés finoman hangolható, a fékek kiválóan muködnek, az ergonómia pedig lehetové teszi, hogy hosszabb utat is megtegyél - anélkül, hogy utána egyesével ki kellene halászni a térdeidet a benzincsapból. Németországban 6 299 eurós (plusz járulékos költségek) és Ausztriában 6 999 eurós (NoVA-val együtt) belépoárával továbbra is kedvezo árú - különösen a TFT-kijelzovel, kipörgésgátlóval, Supermoto ABS-szel és opcionális gyorsváltóval kiegészített szélesköru felszereltséget figyelembe véve. Röviden: Ha egy A2-kompatibilis, karakteres motorkerékpárt keresel, amelyet nem csak könnyu vezetni, de könnyu megérteni is, a 390 SMC R a racionalitás és az oldalazás sikeres ötvözete. És végso soron talán pont ez az, ami eddig hiányzott a supermoto-piacról.
Yamaha R7 2024
Összességében az R7 egy nagyon jó kezdo pályamotor, amely biztonságos, kellemes és semmiképpen sem megerolteto módon készített fel a pályamotorozásra, és végigkísért az úton. A kényelmes, mégis pályára való ergonómia, a könnyu súly, a fantasztikus gumiabroncsok, fékek és felfüggesztési elemek, valamint a nyomatékos motor alacsony és közepes fordulatszámon lehetové tette, hogy kijavítsam azokat a hibákat, amelyeket a legtöbb kezdo pályamotoros elkövet, és mindezt úgy, hogy közben nem buktam le, nem ijedtem meg, nem ijesztett meg, nem rémített meg, és nem is dobtam be a törölközot.
