Fantic Caballero Rally 500 2025 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Technical Specifications Fantic Caballero Rally 500 2025 compared to Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025
Honda CRF300 Rally 2021

Motor és Meghajtás

FuratFurat96 mmFurat76 mm
LöketLöket64 mmLöket63 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény44 HPMax. Teljesítmény27.3 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték42 NmMax. Nyomaték26.6 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásCDIGyújtásDigitális, Tranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat463 ccmLökettérfogat286 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút200 mmRugóút250 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút200 mmRugóút240 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaKözponti csőVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő296 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő230 mmÁtmérő220 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by WireVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége120 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,194 mmHosszúság2,230 mm
TengelytávTengelytáv1,455 mmTengelytáv1,455 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól860 mmÜlésmagasság -tól885 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása12 lÜzemanyagtartály kapacitása12.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2Jogosítvány típusokA2
Max. megtehető távMax. megtehető táv285 kmMax. megtehető táv412 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás97 g/kmkombinált CO2-kibocsátás73 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.2 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás3.1 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

A Fantic Caballero 500 Rallyt manoverezheto, szórakoztató terepmotorként pozicionálják, amely eros karakterrel és meglepo mélységgel rendelkezik. Nem a kompromisszumok nélküli kalandtúrázókat keresok számára készült, hanem mindazoknak, akik könnyu, intuitív és érzelmekkel teli motort keresnek terepjárós kirándulásokhoz és mindennapi használatra. Eroteljes egyhengeresével, agilis kezelhetoségével és számos okos részletével rengeteg szórakozást kínál - különösen az alacsony vagy átlagos magasságú motorosok számára. Ugyanakkor fényt és árnyékot mutat: Ahol kiváló minoségu, maratott alkatrészeket és terepjáró-kompatibilis megoldásokat kínál, ott lenyugöz. Más területeken, mint például a magas motorosok ergonómiája vagy a nem kikapcsolható ABS, egyértelmu korlátokat mutat. De éppen ez teszi olyan bájossá - egy kis olasz karakterrel, durva élekkel és kanyarokkal.

Játékos kezelhetoség

eroteljes, kulturált egyhengeres

kiváló minoségu részletek, mint például a maratott lábtartó tartó és a villahíd

jó tapadás terepen

elérheto ergonómia a kisebb motorosok számára

érzelmileg harmonikus hangzás és kipufogódizájn.

Az ABS nem kapcsolható ki

a felfüggesztés nagy sebességnél és durva terepen korlátozott

korlátozott ergonómia a magas vezetok számára

a gyujtocso nem védett

a fékkar nem hajtható le.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Klasszikus dual-sport motorkerékpárként, ami sajnos manapság túlságosan ritka, a könnyu Honda nagyon jól muködik aszfaltozott utakon és különösen azokon kívül is. Elodjéhez, a CRF250 Rallyhoz képest körülbelül 10 százalékkal nott a teljesítménye, de további 10-15 lóero jól mutatna rajta. Mivel azonban az alsó fokozatok rövidebbek lettek, érezheto a teljesítménynövekedés, a hosszabb hatodik fokozat pedig nyugodtabb utazást tesz lehetové nagyobb sebességnél.

Valódi terepjáró képesség

boséges rugóút és hasmagasság

alacsony súly

agilitás

Alacsony teljesítmény

Price Comparison Avarage Market Price Fantic Caballero Rally 500 vs Honda CRF300 Rally

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF300 Rally

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons