BMW R 1300 GS 2025 vs. BMW R 1300 R 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 R 2025
Műszaki specifikációk BMW R 1300 GS 2025 szemben BMW R 1300 R 2025
Motor és Meghajtás
| Motor típusa | Motor típusa | Boxer | Motor típusa | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Furat | Furat | 106.5 mm | Furat | 106.5 mm |
| Löket | Löket | 73 mm | Löket | 73 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 145 HP | Max. Teljesítmény | 145 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,750 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,750 ford./perc |
| Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 149 Nm | Max. Nyomaték | 149 Nm |
| Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 13.3 | Kompresszióarány | 13.3 |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Fojtószelep átmérője | Fojtószelep átmérője | 52 mm | Fojtószelep átmérője | 52 mm |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Antihopping | Kuplung | Antihopping |
| Véghajtás | Véghajtás | Kardán | Véghajtás | Kardán |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
| Hűtés | Hűtés | folyadék-levegő | Hűtés | folyadék-levegő |
| Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Igen | Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Igen |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,300 ccm | Lökettérfogat | 1,300 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Telelever | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|---|---|---|---|
| Rugóút | Rugóút | 190 mm | Rugóút | 140 mm |
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Paralever | Hátsó felfüggesztés | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Rugóút | Rugóút | 200 mm | Rugóút | 130 mm |
| Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Teherbíró motor | Váz típusa | Teherbíró motor |
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 63.8 fok | Kormányzási tengely szöge | 62.5 fok |
| Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 112 mm | Kormányutánfutás | 127 mm |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 310 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
| Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
| Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 285 mm | Átmérő | 285 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
| Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Segédrendszerek
| Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 170 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2,212 mm | Hosszúság | 2,126 mm |
| Szélesség | Szélesség | 1,000 mm | Szélesség | 1,000 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 850 mm | Ülésmagasság -tól | 785 mm |
| Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 237 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 239 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 17 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
| Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 395 km | Max. megtehető táv | 354 km |
| kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 110 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 110 g/km |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4.8 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4.8 l/100km |
| 95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj |
Felszereltség
| Felszereltség | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző |
|---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW R 1300 GS 2025

A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít.
Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel
Nagyon jó tapadás
Stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát
A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak
Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban
Jól integrált radaros sebességtartó automatika
Értheto kezelési koncepció
Könnyen leolvasható kijelzo
Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka
Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer
Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között
A boxermotor dinamikusabb átállítása a boxerekre jellemzo legyozhetetlenségébe kerül, amikor alacsony fordulatszámról gyorsít
Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha felesleges extrákat kell választani
A felfüggesztés jó színvonalon muködik - azonban igazán hibátlan válaszadási viselkedést nem kínál, ahogyan igazán széles beállítási tartományt sem
Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) bosszantó téves riasztásokat vált ki a durva mindennapi vezetés során
Az ABS-rendszer sportos vezetés közben túl sok visszajelzést ad a fékkarra
Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén
A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra
A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra
A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.
BMW R 1300 R 2025

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.















