Kymco Agility City 125 2011 vs. Peugeot Kisbee 50 4T Active 2023

Kymco Agility City 125 2011

Peugeot Kisbee 50 4T Active 2023
Loading...
Műszaki specifikációk Kymco Agility City 125 2011 szemben Peugeot Kisbee 50 4T Active 2023
Kymco Agility City 125 2011
Peugeot Kisbee 50 4T Active 2023
Motor és Meghajtás
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 8 HP | Max. Teljesítmény | 3.5 HP |
|---|---|---|---|---|
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,700 ford./perc |
| Indítás | Indítás | Kick | Indítás | Elektromos, Kick |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Automatikus | Sebességváltó | Variomatic |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Hűtés | Hűtés | Air | Hűtés | Air |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 125 ccm | Lökettérfogat | 49.5 ccm |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Dob | Típus | Dob |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm | Első gumiabroncs szélessége | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 80 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 12 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 120 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 110 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 12 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2,045 mm | Hosszúság | 1,854 mm |
| Szélesség | Szélesség | 725 mm | Szélesség | 664 mm |
| Magasság | Magasság | 1,355 mm | Magasság | 1,156 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 840 mm | Ülésmagasság -tól | 760 mm |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 5.8 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 6.3 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A1 | Jogosítvány típusok | AM |




















