Suzuki GSR 750 2017 vs. Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Loading...

Overview - Suzuki GSR 750 2017 vs Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Technical Specifications Suzuki GSR 750 2017 compared to Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z1000 2009

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat72 mmFurat77.2 mm
LöketLöket46 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény106 HPMax. Teljesítmény125 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,200 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték80 NmMax. Nyomaték98.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény8,200 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.3 Kompresszióarány11.2
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat749 ccmLökettérfogat953 ccm

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaKözponti cső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
SzélességSzélesség785 mmSzélesség780 mm
MagasságMagasság1,125 mmMagasság1,065 mm
TengelytávTengelytáv1,450 mmTengelytáv1,445 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól820 mm
Súly menetkész állapotbanSúly menetkész állapotban211 kgSúly menetkész állapotban228 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása18.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Pengeéles kialakítás, agresszív elso és keskeny hátsó rész - ahogy a gyors utcai versenyzok mindig is akarták. Kár, hogy a hátsó lengokar elhanyagolták (hivatalosan súly-, nem hivatalosan költség okokból), és az elso kétdugattyús fékrendszer kissé gyengének tunik. A menet közbeni teljesítmény azonban mind nagy sebességnél, mind szuk kanyarokban egészen jó.

Vonzó összkép

stabil kezelhetoség

a felfüggesztési elemek sikeres hangolása

megfelelo kényelem

könnyen leolvasható muszerek.

A fékrendszer sok kézi erot igényel

a dobozos lengokar nem különösebben szép

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

A Kawasaki jól tette, hogy újragondolta és az alapoktól kezdve újjáépítette a Z1000-est. Kapott egy sötét lelket, amelynek gyökerei a régi (nem) jó idokben gyökereznek, de a független fejlesztésnek köszönhetoen sokkal hitelesebbnek és egységesebbnek tunik. A Kawa nagymértékben igazságot tett önmagának és a vásárlók kívánságainak. Összességében egy bátor termék bátor motorosoknak.

Viszonylag nagy teljesítmény

eroteljes megjelenés

sok kényelem

optimális futómu

elfogadható ár.

Nem vezérelheto muszeregység

részleges kézi ero jelen van.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSR 750 vs Kawasaki Z1000

Price Suzuki GSR 750

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons