Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Áttekintés - Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 szemben Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	85 mm	Furat	92 mm
Löket	Löket	71,4 mm	Löket	75,1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	141 HP	Max. Teljesítmény	95 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9350 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7500 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	122 Nm	Nyomaték	98 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	7600 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	6000 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1215 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerek	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2230 mm	Hosszúság	2340 mm
Szélesség	Szélesség	830 mm	Szélesség	930 mm
Magasság	Magasság	1470 mm	Magasság	1570 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1520 mm	Tengelytáv	1580 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	835 mm	Ülésmagasság -tól	900 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	855 mm	Ülésmagasság max.	920 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	24,2 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Sokak számára az új Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports az igazi Africa Twin, amely nagyobb tankjával, hosszabb rugóútjával és magasabb szélvédojével még komolyabban veszi a hosszú utakat, mint a normál Africa Twin már teszi. A futómu úgy muködik, mint egy alom, az üléspozíció több száz kilométert tesz lehetové egyhuzamban - a Honda szerint 525 kilométert egy tank üzemanyaggal. A normál Africa Twin agilitása és manoverezoképessége azonban szenved. Az Adventure Sports vonzóbb megjelenésével a Honda ismét telitalálatot ért el: jelenleg nincs szebb kalandmotor.

Eros, rezzenéstelen motor

kényelmes futómu

kényelmes üléspozíció

kiváló megjelenés

jó fékek

nagy üzemanyagtartály

teljesítmény üzemmódok

opcionális DCT

Nem egészen optimális szélvédelem

nincs sebességtartó automatika

a magas nyeregbe nehéz felkapaszkodni kisebb lovasoknak

az elso kerék ABS-e nem kapcsolható ki