Yamaha XSR900 GP 2025 vs. Honda CB650R E-Clutch 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Loading...

Műszaki specifikációk Yamaha XSR900 GP 2025 szemben Honda CB650R E-Clutch 2025

Yamaha XSR900 GP 2025
Honda CB650R E-Clutch 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat78 mmFurat67 mm
LöketLöket62,1 mmLöket46 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény119 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10 000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12 000 ford./perc
NyomatékNyomaték93 NmNyomaték63 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál7000 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál9500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,5 Kompresszióarány11,6
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásDigitális, Tranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat889 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge64,5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás101 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő310 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2160 mmHosszúság2120 mm
SzélességSzélesség810 mmSzélesség750 mm
MagasságMagasság1180 mmMagasság1150 mm
TengelytávTengelytáv1500 mmTengelytáv1450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)200 kgMenetkész tömeg (ABS-el)202,5 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása15,4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv280 kmMax. megtehető táv314 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás116 g/kmkombinált CO2-kibocsátás112 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4,9 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Az 1990 körüli 500 GP gépek stílusát idézo hiteles stílus találkozik a CP3 moduláris rendszer legmodernebb alkatrészeivel. A Yamaha a felfüggesztési elemekhez a KYB kiváló minoségu, teljesen állítható alkatrészeit használta. A villa megegyezik az MT-09 SP-ben használt villával. A sportos alapfelállás tökéletesen illik ehhez a csinos retro versenygéphez. A széria elektronikai felszereltség is lenyugözo. Minden vezetési segédeszköz dolésszögfüggo, a gyorsváltó elso osztályúan muködik, és még tempomat is van a fedélzeten. Ha megbirkózol a sportos üléspozícióval, akkor egy fantasztikus motorkerékpárt élvezhetsz. A fékektol eltekintve, amelyekben lehetne egy kicsit több harapás, nincs igazi kritikánk.

Kiváló minoségu és teljesen állítható futómu

eros és kulturált motor

hiteles retro stílus

szeretetteljes részletek

szélesköru alapfelszereltség

Bridgestone S23 abroncsok gyárilag

Az indikátorkapcsolóhoz hozzá kell szokni

a féknek erosebbnek kellene lennie.

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

A Honda CB650R E-Clutch lenyugözte a 2024-es tartóstesztünkön a klasszikus négyhengeres motor és a legmodernebb E-Clutch technológia kombinációjával. Kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújt, amely a mindennapokban és a sportos túrákon egyaránt élvezetes. A kisebb gyengeségek, például a nagyobb súly és a széria gumiabroncsok ellenére továbbra is megbízható és eros naked bike, amelyet mindenekelott a kényelem, a felhasználóbarátság és az innovatív technológia jellemez.

Eroteljes és egyenletes járású négyhengeres motor Innovatív E-kuplungos rendszer a kényelmes sebességváltáshoz

Jó futómu a sportos és kényelmes vezetéshez Felhasználóbarát ergonómia és intuitív TFT-kijelzo

Nagyobb súly a versenytársakhoz képest

A szabványos gumiabroncsok kezelhetosége javítható

Enyhe vibráció magas fordulatszámon

A felfüggesztés nagyon nagy sebességnél eléri a határait

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR900 GP vs Honda CB650R E-Clutch

Ár Yamaha XSR900 GP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB650R E-Clutch

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások