Beta RR 50 Motard 2009 vs. Yamaha MT-10 2016

Beta RR 50 Motard 2009

Beta RR 50 Motard 2009

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Technical Specifications Beta RR 50 Motard 2009 compared to Yamaha MT-10 2016

Beta RR 50 Motard 2009
Yamaha MT-10 2016

Motor és Meghajtás

LöketLöket55 mmLöket50.9 mm
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma2 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat49.7 ccmLökettérfogat998 ccm

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaDeltabox

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság1,960 mmHosszúság2,095 mm
SzélességSzélesség800 mmSzélesség800 mm
MagasságMagasság425 mmMagasság1,110 mm
TengelytávTengelytáv1,325 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól910 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása6 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 50 Motard 2009

Beta RR 50 Motard 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

A rövid és zömök MT-10 áll a legmesszebb az R1 szuperbike-tól a híres power naked bike-ok közül, mind külsejét, mind futómuvét tekintve, de az MT-10 szíve közvetlenül a versenypálya fegyverétol származik, és egyedülállóan nyers hangzással és alulról jövo erovel kápráztat el, köszönhetoen a jellegzetes forgattyústengely-eltolásnak, amely egy módosított gyújtási sorrenddel együtt biztosítja ezt az egyedi karaktert. Az így kapott 160 lóero ezért csak papíron tunik kissé gyengének az R1 több mint 200 lóerejéhez képest, a valóságban azonban az MT-10 is hihetetlen tuzijátékot gyújt. A futómu valószínuleg túl lágy lenne a versenypályára, de egy országúti küzdelemhez pont megfelelo, és a fékek is ugyanezt teszik - pályára talán csak elfogadható, de országútra tökéletes.

CP4 motor

eros karakter

rendkívül agilis

nagysebességu stabilitás

eros fékek

összetéveszthetetlen hangzás

Gyenge kényelem

korlátozott szélvédelem

kemény illeszkedés

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 50 Motard vs Yamaha MT-10

Price Beta RR 50 Motard

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons