Honda NC750X 2018 vs. Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Loading...

Technical Specifications Honda NC750X 2018 compared to Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Honda NC750X 2018
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolás
FuratFurat77 mmFurat81 mm
LöketLöket80 mmLöket63.93 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény55 HPMax. Teljesítmény80 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték70 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,750 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.7 Kompresszióarány13.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat659 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút154 mmRugóút240 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút150 mmRugóút240 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Rácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63 fokKormányzási tengely szöge63.3 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás113.3 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,230 mmHosszúság2,220 mm
SzélességSzélesség845 mmSzélesség965 mm
TengelytávTengelytáv1,535 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)220 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.1 lÜzemanyagtartály kapacitása18 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Az Aprilia Tuareg Rally bizonyítja, hogy még egy 660 köbméteres kalandmotor is lehet szórakoztató a mai korban. Egyesíti a két világ legjobb tulajdonságait - egy igazi rallymotor teljesítményét és karakterét egy kalandmotor kényelmével. Terepen hatalmas visszajelzéseket ad, és gyorsan bizalmat ébreszt. Országúton pedig gyorsváltóval, tempomattal és közvetlenül az Apriliától származó utazó kiegészítokkel pontoz.

Felülvizsgált motortérkép sima gázreakcióval

Nagyon stabil kezelhetoség terepen

Elképeszto hangzás az Euro 5+ szabványhoz képest

Sebességtartó automatika

Keskenyebb felnik a megfelelo enduro gumiabroncsokhoz

A segédrendszerek egyszeru kezelése.

Az állvány álló helyzetben a sarkához ér

A lineáris felfüggesztés csökkenti a kényelmet az úton

Gyakori váltás szükséges az állandó teljesítményhez

A fröccsenésvédo kezelheto

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X vs Aprilia Tuareg 660 Rally

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Price Aprilia Tuareg 660 Rally

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons