KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Áttekintés - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

A KTM 1290 Super Duke R 2017 és a Ducati Streetfighter V4 S 2021 között számos különbség található. A Super Duke R 177 lóerős maximális teljesítményt és 144 Nm maximális nyomatékot kínál, míg a Streetfighter V4 S 208 lóerős maximális teljesítménnyel és 123 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik. A KTM modell 2 hengerrel és 1301 cm3 lökettérfogattal rendelkezik, míg a Ducati 4 hengerrel és 1103 cm3 lökettérfogattal rendelkezik.

Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, de a KTM modell WP márkájú felfüggesztést használ, míg a Ducati Öhlins márkájú felfüggesztést alkalmaz. A hátsó felfüggesztés mindkét modellben Öhlins márkájú. A KTM modellnek króm-molibdén váza van, míg a Ducati alumínium vázzal rendelkezik, amely monocoque típusú.

Mindkét motor rendelkezik négy dugattyús, radiális, monoblock Brembo fékekkel az első keréken. Azonban a Ducati modell több vezetést segítő rendszerrel van felszerelve, mint például ABS, utazási módok, dinamikus felfüggesztés, kanyar-ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, kipörgésgátló és anti-wheelie.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Az adatok és méretek terén néhány különbség is van a két modell között. Mindkét motor 120 mm széles első gumiabronccsal és 17 hüvelykes átmérőjű első gumiabronccsal rendelkezik. Azonban a Ducati modellnek 200 mm széles hátsó gumiabroncsa van, míg a KTM modellnek 190 mm széles hátsó gumiabroncsa van. A tengelytáv a Ducatinál 1488 mm, míg a KTM-nél 1482 mm. Az ülésmagasság a Ducatinál 845 mm, míg a KTM-nél 835 mm. A száraz tömeg (ABS-el) a Ducatinál 178 kg, míg a KTM-nél 189 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducatinál 16 liter, míg a KTM-nél 18 liter.

A KTM 1290 Super Duke R 2017 erősségei közé tartozik, hogy a legnagyobb adrenalinlöketet biztosítja, széleskörű konfigurációs lehetőségekkel rendelkezik, grandiózus fékekkel és nagyszerű eredeti gumiabroncsokkal rendelkezik. Emellett praktikus elektronikus funkciókkal és nagyszerű üléspozícióval rendelkezik magas emberek számára. Az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

A Ducati Streetfighter V4 S 2021 erősségei közé tartozik, hogy minden idők legerősebb naked bike-ja, jó ergonómiával rendelkezik, kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztéssel rendelkezik, brutális Brembo Stylema fékekkel és teljes elektronikai csomaggal. Emellett jóképű, jellegzetes megjelenéssel rendelkezik.

A KTM 1290 Super Duke R 2017 gyengeségei közé tartozik, hogy a váltóasszisztens szép, de közvetlen összehasonlításban más power nakedekkel kicsit durva lehet. Emellett kimerítő lehet vezetni, és a precíz löket nem mindig könnyű eltalálni. Ezenkívül a legveszélyesebb motor a vezetői engedélyhez a piacon.

A Ducati Streetfighter V4 S 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy nagyon drága, hangos kipufogóhangja van, és a teljes teljesítmény csak a felső fordulatszám-tartományban érhető el.

Műszaki specifikációk KTM 1290 Super Duke R 2017 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor és Meghajtás

FuratFurat108 mmFurat81 mm
LöketLöket71 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény177 HPMax. Teljesítmény208 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,870 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték144 NmMax. Nyomaték123 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény9,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.2 Kompresszióarány14
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,301 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaMonocoque

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFélúszó féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,482 mmTengelytáv1,488 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)189 kgSzáraz tömeg (ABS-el)178 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM a legbrutálisabb naked bike a piacon, és az is marad. A függoleges üléspozíció és a vad V2-es teljesítménye miatt brutálisabbnak tunik, mint amilyen papíron. Pontosan a leggyengébb pontjain javítottak rajta. A motor most már simábban jár, a váltóasszisztens nyugalmat hoz a gyorsulási fázisban és a futómuvet is javították. Még mindig jobban szereti a vad hajszát, mint a nagy kanyarsebességet a hosszú kanyarokban.

A legnagyobb adrenalinlöketet biztosítja

Szélesköru konfigurációs lehetoségek vásárláskor

Grandiózus fékek

Nagyszeru eredeti gumiabroncsok

Praktikus elektronikus funkciók

Nagyszeru üléspozíció magas emberek számára

Az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók.

Váltóasszisztens szép, de közvetlen összehasonlításban más power nakedekkel kicsit durva

Kimeríto vezetni

Precíz löket nem mindig könnyu eltalálni

A legveszélyesebb motor a vezetoi engedélyhez a piacon.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadhatóan muködik. Az elektronikus Öhlins futómu a legjobb formáját hozza, a brutális Brembo Stylema fékberendezések pedig ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Az ergonómia és a kezelhetoség is alapvetoen jó, de a versenypályán a félelmetes teljesítmény miatt alacsonyabb kormányt kívánna az ember. Tökéletes pózermotor, ami országúton is muködik, versenypályán meg amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

Minden idok legerosebb naked bike-ja

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

nagyon drága

hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Egy 2017-es KTM 1290 Super Duke R és egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 79%-al magasabb. Egy 2017-es KTM 1290 Super Duke R egy év tulajdon után 68 100 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S esetében 261 850 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2021-es Ducati Streetfighter V4 S motorkerékpárhoz képest több 2017-es KTM 1290 Super Duke R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 15 2017-es KTM 1290 Super Duke R és 10 2021-es Ducati Streetfighter V4 S. A KTM 1290 Super Duke R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 70 nap, míg a Ducati Streetfighter V4 S eladása 85 napig tart. A 2013-as modellévtől kezdve 65 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 1290 Super Duke R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első KTM 1290 Super Duke R beszámolója 2012.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.

Ár KTM 1290 Super Duke R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH