BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2024
BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin 2024
Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2024
BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin 2024
Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2024
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1200 GS 2015
Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.
Honda CRF1100L Africa Twin 2024
A Honda CRF1100L Africa Twin lenyugözoen kényelmes és sokoldalú vezethetoségével. Az alacsony ülésmagasságnak és a letisztult, de meglehetosen konzervatív kialakítású segédrendszerek sokaságának köszönhetoen ideális az országúti motorosok és a terepen kezdo motorosok számára. A jól bevált, finoman szabályozható motor és a tisztán reagáló futómu zökkenomentes vezetési élményt nyújt. A hosszútávú kényelem, beleértve az alacsony, integrált üléspozíciót, illeszkedik a gép jóindulatú karakteréhez. Az elektronika kezelési koncepciója lehetne intuitívabb, és megszokást igényel. Az álló terepjáró ergonómiája és a futómu tartalékai a keményebb terepszakaszokon javíthatók. A kézvédok sem elég robusztusak az intenzív terepjáró használathoz. Összességében azonban az Africa Twin egy szuper kiegyensúlyozott, kényelmes túragépként mutatkozik be, amely könnyu terepen is könnyedén megbirkózik.
