Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Műszaki specifikációk Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 szemben Ducati Multistrada V4 S 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	V
Furat	Furat	78 mm	Furat	83 mm
Löket	Löket	62.1 mm	Löket	53.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	119 HP	Max. Teljesítmény	170 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	93 Nm	Max. Nyomaték	124 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	14
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Lökettérfogat	Lökettérfogat	890 ccm	Lökettérfogat	1,158 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	50 mm
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	170 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	131 mm	Rugóút	180 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Monocoque
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	24.5 fok	Kormányzási tengely szöge	65.8 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	106 mm	Kormányutánfutás	100.6 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	298 mm	Átmérő	330 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	267 mm	Átmérő	280 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Ütközésre figyelmeztetés, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	Adaptív járműmagasság, Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,500 mm	Tengelytáv	1,566 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	845 mm	Ülésmagasság -tól	840 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	860 mm	Ülésmagasság max.	860 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l	Üzemanyagtartály kapacitása	22 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	380 km	Max. megtehető táv	338 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	116 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	162 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	6.5 l/100km

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, Kulcs nélküli rendszer, Csomagtartórendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Elektronikusan állítható szélvédő	Felszereltség	Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 lenyugözoen mutatja be, hogy a technológia milyen ésszeru módon használható a túrázás könnyebbé, biztonságosabbá és egyben izgalmasabbá tételére. A tapasztalt, gyakori motorosok, a technikához érto kedvtelési motorosok és mindenki számára, aki egy jól átgondolt, stílusos, rendszerrel és tartalommal rendelkezo motorkerékpárt keres, ez egy reveláció.

Szórakoztató, pörgos motor

Agilis kezelhetoség

Praktikus túrafelszereltség

Jól muködo adaptív tempomat, amelyet a gyakorlatban is öröm használni

Hatalmas, jól olvasható TFT-kijelzo

Az elektronika jó muködése

A minoségi technológia és a vezetési élmény egyedülálló kombinációja

Kiváló minoségu Matrix LED-világítás gondoskodik a biztonságról és a vezetési kényelemrol

A harmonikus automata sebességváltó kevés koncentrációt igényel - a hosszú utak kevés energiát követelnek a vezetotol

Jó ergonómia a széles célcsoport számára

Az összes elektronikai funkció nagyon jó rendszerintegrációja

Pontos kezelhetoség

Kiváló minoségu kivitelezés és részletek

A hasznos funkciókat a gyakorlatban is élvezet használni

Finom rezgések a kormányon

az ülés túl puha és a kárpit nem tunik jó minoségunek

a villa reakciója lehetne jobb rossz aszfalton

a maximális hasznos teher egy kicsit túl alacsony

az Y-AMT automatikus üzemmódban még finomhangolásra szorul.

Ducati Multistrada V4 S 2025

A Multistrada már számos tesztben, rendkívül változatos terepen számos ellenféllel szemben megállta a helyét, és általában a leggyorsabb és összességében a legjobb motor volt. A siker receptje: utazásra való alkalmasság számtalan kényelmi funkcióval, amelyhez a sportosság és a vezetési teljesítmény páratlanul magas szintje párosul. A Ducati mérnökei minden olyan kiváló minoségu összetevot beleöntöttek a motorkerékpárba, amit pénzért meg lehet venni. Ezeket kombinálva egy harmonikus összcsomagot alkottak, amely hihetetlenül jól vezetheto. A különbözo összehasonlító tesztek méltó gyoztese büszke áron.

Hihetetlenül nagyszeru vezetési viselkedés - semleges, harmonikus, könnyen kezelheto, mégis stabil

Igazi utazó enduro érzés a nyeregben

nagyszeru fékek

Lenyugözo, lenyugözoen eros motor

Csodálatosan szabályozható motorteljesítmény a kiváló válaszadási viselkedésnek köszönhetoen

Kényelmes üléspozíció

Jó ergonómia még álló helyzetben is

Lenyugözo radarrendszer, amelyet öröm autópályán használni

Nagyszeru szélvédelem

Nagy stabilitás még nagy sebességnél is

Könnyedén és könnyedén vezetheto

átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás

A nyeregben történo üzemeltetés egyes területeken kényelmesebb lehetne

A mobiltelefon-csatlakoztathatóság nem igazán végiggondolt

A kivitelezés részleteiben nem a menetteljesítmény és az ár szintjén

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT vs Ducati Multistrada V4 S

Ár Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Multistrada V4 S

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak