Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs. MV Agusta F4 1000 R 2013

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

MV Agusta F4 1000 R 2013

Áttekintés - Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs MV Agusta F4 1000 R 2013

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

MV Agusta F4 1000 R 2013

Műszaki specifikációk Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 szemben MV Agusta F4 1000 R 2013

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

MV Agusta F4 1000 R 2013

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

MV Agusta F4 1000 R 2013

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	81 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	53,32 mm	Löket	50,9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	220 HP	Max. Teljesítmény	195 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	13 100 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13 400 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	125 Nm	Nyomaték	111 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	10 800 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	9600 ford./perc
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1099 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Sachs	Márka	Marzocchi

Hátsó Felfüggesztés

Márka	Márka	Sachs	Márka	Marzocchi

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Monoblock
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Márka	Márka	Brembo	Márka	Nissin

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerek	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segítő rendszerek	Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2055 mm	Hosszúság	2115 mm
Szélesség	Szélesség	735 mm	Szélesség	750 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1420 mm	Tengelytáv	1430 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	845 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18,5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Az Aprilia RSV4 Factory 2025 nem egy teljesen új motorkerékpár, hanem egy következetes továbbfejlesztés. A finomhangolt elektronika, az átdolgozott vezérlés és az új Brembo fékek jelentik a legnagyobb újításokat. Egyébként továbbra is egy kompromisszumok nélküli szuperbike marad 220 lóerovel, precíz felfüggesztéssel és olyan menetérzettel, amely garantálja a libaborös érzést. Röviden: az RSV4 Factory 2025 nem egy motor mindenkinek, de a rajongók álma. Egy motorkerékpár, amely tiszteletet követel - és cserébe páratlan vezetési élményt kínál.

Nagyon jól hangolt motor, amely nem csak a versenypályán, hanem országúton is jól használható

nagyon jó elektronikus felfüggesztés, amely az új kijelzon keresztül könnyen beállítható

csodálatos érzés az elso kerékhez

jó üléspozíció, ha nem vagy jelentosen magasabb 1,85 méternél

nagyon jól adagolt és eroteljes fékek

még mindig jó Aprilia V4 hang, az Euro5+ ellenére is.

Meglehetosen hosszú szabványos áttétel

a kuplungkar nem állítható