KTM 390 Enduro R 2025 vs. Honda CRF450R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Honda CRF450R 2025

Honda CRF450R 2025

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 390 Enduro R 2025 szemben Honda CRF450R 2025

KTM 390 Enduro R 2025
Honda CRF450R 2025

Motor és Meghajtás

FuratFurat89 mmFurat96 mm
LöketLöket64 mmLöket62.1 mm
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány13.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihopping, KuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma5
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat398.7 ccmLökettérfogat449.7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő49 mm
RugóútRugóút230 mmRugóút310 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételközvetlenFelvételPro-Link
MárkaMárkaWPMárkaShowa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.9 fokKormányzási tengely szöge27 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás107 mmKormányutánfutás115 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő285 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Ride by Wire, Vezetést segít rendszerekUtazási módok, Launch-Control

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége120 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,475 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól890 mmÜlésmagasság -tól961 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása9 lÜzemanyagtartály kapacitása6.3 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

A KTM 390 Enduro R pontosan az, amit sokan már régóta hiányoltak: egy valódi, a szélsoségekbe nem menekülo dual-sport gép. Nem egy kompromisszumok nélküli, kemény enduró, és nem is egy szegecselt naked bike, hanem egy sokoldalú eszköz mindennapi használatra, utazáshoz és terepre. Könnyen kezelheto, elég agilis az országutakhoz, elég kényelmes a hosszabb távokhoz, és olyan vázzal van felszerelve, amely ambiciózus terepmotorozást is lehetové tesz. Vannak ugyan kisebb gyengeségei, mint például az érezheto súly, az enyhe vibráció vagy a csattogó hátsó fék - de ezeket relativizálja a vonzó ár. Ha a sokoldalúságot többre értékeled, mint a technikai tökéletességet egyetlen területen, a 390 Enduro R egy jól átgondolt, modern és nagyon kiegyensúlyozott A2-es motor.

Sokoldalú felhasználási terület

jól hangolt, állítható futómu

jó ergonómia ülve és állva

modern elektronika terepjáró opciókkal

hosszú karbantartási idoközök

hozzáférheto teljesítményleadás.

Ride-by-wire késleltetéssel

nincs üzemanyag- vagy hatótávolság-kijelzo a kijelzon

rosszul szabályozható hátsó fék

a rugóstagok elofeszítése csak kényelmetlenül állítható

a sebességváltó néha kissé nehézkes.

Honda CRF450R 2025

Honda CRF450R 2025

Az új CRF 450 könnyen vezetheto, nem terheli túl a motorosokat, és könnyen kezelheto motorral rendelkezik. A kezelhetoség nagyon agilis, az elektronika pedig jó munkát végez, egyedül a villa van egy kicsit túlságosan a kényelemre koncentrálva. A legújabb CRF 450 sikeres motor a hobbimotorosoktól az ambiciózus versenyzokig.

eros motor

nagyon jó menettulajdonságok

számos elektronikus funkcióval felszerelve

a hobbilovasok számára jól hangolt futómu

hidraulikus kuplung

kellemes motorfejlodés

Nissin fékek

megjelenés

Showa villa egy kicsit túl puha az igazán gyors lovasok számára az alapbeállításban

a hidraulikus tömlo kuplung útvonalvezetése

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 390 Enduro R vs Honda CRF450R

Ár KTM 390 Enduro R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF450R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások