Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2021

A Ducati Streetfighter V4 S és a Yamaha MT-10 SP modellév 2021 között számos különbség van. A Ducati Streetfighter V4 S a legújabb naked bike modell a piacon, és számos erősséggel rendelkezik. Elsőként meg kell említeni, hogy ez a modell a legteljesebb teljesítményű naked bike a piacon, 208 lóerővel. Ez a motor rendkívül erős és nyomatékos, 123 Nm maximális nyomatékkal. Az üzemanyagrendszer injekciós, és a motor hűtése folyadékkal történik. A Streetfighter V4 S egy 1103 cm3-es motorral rendelkezik, ami nagyobb lökettérfogatot jelent, mint a Yamaha MT-10 SP 998 cm3-es motorja.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek a két modell között. Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben, de a Streetfighter V4 S egyetlen lengőkarral rendelkezik a hátsó felfüggesztésben, míg a MT-10 SP-nél ez egy lengőkar. Mindkét motor alumínium hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, de a Streetfighter V4 S felfüggesztése dinamikus, míg a MT-10 SP-nél ez egy monoshock rendszer. A vázak mindkét modellnél alumíniumból készülnek, de a Streetfighter V4 S-nél ez egy monocoque váz, míg a MT-10 SP-nél egy Deltabox váz.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

A fékek terén a Ducati Streetfighter V4 S ismételten kiemelkedik. Dupla lemezfékek vannak az első fékeken mindkét modellnél, de a Streetfighter V4 S féktárcsáinak átmérője 330 mm, míg a MT-10 SP-nél ez 320 mm. A Yamaha MT-10 SP csak ABS és kipörgésgátló rendszerekkel rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S teljes elektronikai csomaggal rendelkezik, beleértve az ABS-t, utazási módokat, dinamikus felfüggesztést, kanyar-ABS-t, launch controlt, ride by wire-t, quickshiftert, kipörgésgátlót és anti-wheelie-t.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. A Streetfighter V4 S első gumiabroncsának szélessége 120 mm, míg a MT-10 SP-nél is ugyanekkora. A hátsó gumiabroncs szélessége a Streetfighter V4 S-nél 200 mm, míg a MT-10 SP-nél 190 mm. Mindkét motor 17 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkezik. A tengelytáv a Streetfighter V4 S-nél 1488 mm, míg a MT-10 SP-nél ez 1400 mm. Az ülésmagasság a Streetfighter V4 S-nél 845 mm-től indul, míg a MT-10 SP-nél 825 mm-től. A Streetfighter V4 S menetkész tömege ABS-el 199 kg, míg a MT-10 SP-nél ez 210 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Streetfighter V4 S-nél 16 l, míg a MT-10 SP-nél 17 l.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A Ducati Streetfighter V4 S erősségei közé tartozik, hogy a legteljesebb teljesítményű naked bike a piacon, jó ergonómia, kiváló, elektronikusan állítható felfüggesztés, brutális fékek és teljes elektronikai csomag. A Yamaha MT-10 SP erősségei közé tartozik a szokatlan hangzás, a csodálatosan ütős motor, a kiváló minőségű futómű és felfüggesztés, elfogadható szélvédelem és meglepően kényelmes üléshelyzet.

A Ducati Streetfighter V4 S gyengeségei közé tartozik, hogy nagyon drága, hangos kipufogóhang és a teljes teljesítmény csak a felső fordulatszám-tartományban érhető el. A Yamaha MT-10 SP gyengeségei közé tartozik, hogy a kipörgésgátló és az ABS nem függ a dőlésszögtől, a váltóasszisztens nem hibátlan és buborékvető nélkül, valamint magas ára van.

Műszaki specifikációk Ducati Streetfighter V4 S 2021 szemben Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat79 mm
LöketLöket53.5 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény208 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték123 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,500 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány12
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,103 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaDeltabox
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás100 mmKormányutánfutás102 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő220 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,488 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól845 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadhatóan muködik. Az elektronikus Öhlins futómu a legjobb formáját hozza, a brutális Brembo Stylema fékberendezések pedig ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Az ergonómia és a kezelhetoség is alapvetoen jó, de a versenypályán a félelmetes teljesítmény miatt alacsonyabb kormányt kívánna az ember. Tökéletes pózermotor, ami országúton is muködik, versenypályán meg amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

Minden idok legerosebb naked bike-ja

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

nagyon drága

hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

A Yamaha MT-10 SP a tökéletesség magas fokával és egy teherautónyi érzelemmel párosul. Ritkán sikerül a japán gyártóknak ilyen mélyen behatolniuk az európaiak birodalmába. A motor nagyon csúnyán megy, ha kell, de a városi forgalomban is egészen kulturáltan használható. Ráadásul az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés rengeteg menetkomfortot biztosít. Összességében egy kiváló mindenes, amely sokkal többre képes, mint rosszul nézni ki.

Szokatlan hangzás

csodálatosan ütos motor

kiváló minoségu futómu és felfüggesztés

elfogadható szélvédelem

meglepoen kényelmes üléshelyzet

A kipörgésgátló és az ABS nem függ a dolésszögtol

a váltóasszisztens nem hibátlan és buborékveto nélkül

magas ár

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10 SP

Egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S és egy 2021-es Yamaha MT-10 SP között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 darab. A Ducati Streetfighter V4 S eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 85 nap, míg a Yamaha MT-10 SP eladása 138 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Ducati Streetfighter V4 S beszámolója 2020.03.26.-án került közzétételre, és azóta több mint 73 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-10 SP, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 28 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen