BMW R 1250 RT 2025 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

BMW R 1250 RT 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Részletek

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Műszaki specifikációk BMW R 1250 RT 2025 szemben Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

BMW R 1250 RT 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

BMW R 1250 RT 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Boxer	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	102.5 mm	Furat	73.4 mm
Löket	Löket	76 mm	Löket	59 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	136 HP	Max. Teljesítmény	152 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	143 Nm	Max. Nyomaték	106 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.5	Kompresszióarány	12.2
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék-levegő	Hűtés	folyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyal	Elérhető A2-es jogosítvánnyal	Igen	Elérhető A2-es jogosítvánnyal
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,254 ccm	Lökettérfogat	999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Telelever	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	37 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	120 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	136 mm	Rugóút	130 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64.1 fok	Kormányzási tengely szöge	65 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	116 mm	Kormányutánfutás	100 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	276 mm	Átmérő	250 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,222 mm	Hosszúság	2,130 mm
Szélesség	Szélesség	985 mm	Szélesség	820 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,485 mm	Tengelytáv	1,460 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	805 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	279 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	215 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	25 l	Üzemanyagtartály kapacitása	12 l
Legnagyobb sebesség	Legnagyobb sebesség	205 km/h	Legnagyobb sebesség	240 km/h
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	526 km	Max. megtehető táv	196 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	110 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	122 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.75 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	6.1 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetben	Zajterhelés állóhelyzetben	92 dB	Zajterhelés állóhelyzetben	97 dB

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Hangrendszer, TFT kijelző, Szélvédő állítható	Felszereltség	LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1250 RT 2025

A BMW R 1250 RT egyszeruen szuverénnek érzi magát a nagy túrán. Mi a 2020-as modellt vezettük, és már most el vagyunk ragadtatva ettol a változattól. A nehéz motorkerékpár kompaktan fekszik a kézben, és villámgyorsan imbolyog a kanyarokban. Egy nagyszeru túramotor.

Kiváló szél- és idojárásvédelem

Nagyszeru boxermotor

Eroteljes teljesítmény

Könnyu motorvezérlés

Jól megtervezett kezeloszervek

Nagyszeru integrált csomagtartók

Nagy stabilitás még nagy sebességnél is.

Kissé nehézkes a manoverezés

a tetocsomagtartó zárja kissé merevnek mutatkozott

a sebességváltók alacsony fordulatszámon kissé merevek.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Az új Suzuki GSX-S1000S Katana a csupasz GSX-S1000 alapjaira épül, ezért minden minoségében és a tipikus japán gép belso értékeiben is meggyozo. A Katana ráadásul vizuálisan is rendelkezik mindazzal, ami ahhoz kell, hogy klasszikussá váljon; elvégre az 1980-as évek stílusát veszi fel elsoként. A vezetési pozíció meglepoen kényelmes, a magas kormány pedig kellemes irányítást tesz lehetové. Az alacsony elso sárvédovel nem válik kifejezetten túragéppé, de mindenképpen átmegy crossover motornak, amely kiválóan ötvözi a retrót, a nakedet és a túrázást.

Eroteljes és magabiztos soros négyhengeres motor

teljesen független megjelenés

kényelmes üléshelyzet

könnyu kezelhetoség

háromszorosan állítható kipörgésgátló

jó fékrendszer.

kevés elektronikus funkció

viszonylag magas ár az alap GSX-S1000-hez képest