Yamaha R9 2025 vs. MV Agusta F3 675 2016

Yamaha R9 2025

MV Agusta F3 675 2016

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Műszaki specifikációk Yamaha R9 2025 szemben MV Agusta F3 675 2016

Yamaha R9 2025

MV Agusta F3 675 2016

Yamaha R9 2025

MV Agusta F3 675 2016

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	78 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	62.1 mm	Löket	45.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	119 HP	Max. Teljesítmény	126 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	14,400 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	93 Nm	Max. Nyomaték	71 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	10,600 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	13
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	3
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Lökettérfogat	Lökettérfogat	890 ccm	Lökettérfogat	675 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	Ride by Wire, Quickshifter

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,070 mm	Hosszúság	2,060 mm
Szélesség	Szélesség	705 mm	Szélesség	725 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,420 mm	Tengelytáv	1,380 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	812 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2, A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R9 2025

A Yamaha R9 nem egy kényelmes vidéki túrákra szánt motor - és ez jó dolog. Azokat az ambiciózus motorosokat szólítja meg, akik olyan sportos gépet keresnek, amely a versenypályán kívül is izgalmas. A motor kiváló, a futómu elsorangú, a fékek kiválóak. Egyedül az igényes ergonómia teszi a Yamaha R9-et kevésbé vonzóvá a hosszútávú motorosok vagy a kedvtelésbol motorozók számára. Ha azonban egy éles országúti fegyvert keresel, amely pályanapokon is használható, az R9 egy rendkívül jól összeállított és megfizetheto összcsomag. Mindenképpen próbáld ki! Csak így tudhatod meg, hogy a Yamaha R9 fizikai és közvetlen természetéhez illo típus vagy-e.

Nagy hasznos teljesítménytartomány

jó automata váltó kibovített funkcionalitással

alkalmas közúti és versenypályás használatra

kiterjedt elektronika

jó futómu, jó fékek

alacsonyan elhelyezett kormányvégek, ami megerolteto ergonómiát jelent a csukló és a nyak számára