Yamaha XSR700 2025 vs. Honda CB650R E-Clutch 2025

Yamaha XSR700 2025

Yamaha XSR700 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Loading...

Műszaki specifikációk Yamaha XSR700 2025 szemben Honda CB650R E-Clutch 2025

Yamaha XSR700 2025
Honda CB650R E-Clutch 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat67 mm
LöketLöket68,6 mmLöket46 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73,4 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12 000 ford./perc
NyomatékNyomaték67 NmNyomaték63 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál9500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,5 Kompresszióarány11,6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásDigitális, Tranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65,5 fokKormányzási tengely szöge64,5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás90 mmKormányutánfutás101 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2075 mmHosszúság2120 mm
SzélességSzélesség820 mmSzélesség750 mm
MagasságMagasság1130 mmMagasság1150 mm
TengelytávTengelytáv1405 mmTengelytáv1450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)188 kgMenetkész tömeg (ABS-el)202,5 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása15,4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv325 kmMax. megtehető táv314 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás100 g/kmkombinált CO2-kibocsátás112 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,3 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4,9 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR700 2025

Yamaha XSR700 2025

Mindent tud, de semmit sem csinál jól? Egyértelmu NEM! A lendületes és agilis retró motor egy kelloen eros motorral jó mindenes lehet, ami ráadásul jól is néz ki, és arra csábít, hogy befutsd a kanyarokat. Összességében fantasztikusan manoverezhetonek és sportosan mozgékonynak találom a motort, még noként is. A motor a vártnál jobban muködik, a vezetési pozíció pedig több mint kényelmes. A dolésszögturés tekintetében azonban lett volna még hova fejlodni. Szerintem sokan fogják továbbra is ezt a motort választani, mert egyszeruen nem sokat lehet vele rosszul csinálni.

sikeres formatervezés

bevált CP2 motor

kényelmes üléspozíció

mindenre alkalmas, minden közúti helyzetre alkalmas modell

Nehezen leolvasható kijelzo

Viszonylag puha futómu

Meglehetosen kis dolésszög-távolság

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

A Honda CB650R E-Clutch lenyugözte a 2024-es tartóstesztünkön a klasszikus négyhengeres motor és a legmodernebb E-Clutch technológia kombinációjával. Kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújt, amely a mindennapokban és a sportos túrákon egyaránt élvezetes. A kisebb gyengeségek, például a nagyobb súly és a széria gumiabroncsok ellenére továbbra is megbízható és eros naked bike, amelyet mindenekelott a kényelem, a felhasználóbarátság és az innovatív technológia jellemez.

Eroteljes és egyenletes járású négyhengeres motor Innovatív E-kuplungos rendszer a kényelmes sebességváltáshoz

Jó futómu a sportos és kényelmes vezetéshez Felhasználóbarát ergonómia és intuitív TFT-kijelzo

Nagyobb súly a versenytársakhoz képest

A szabványos gumiabroncsok kezelhetosége javítható

Enyhe vibráció magas fordulatszámon

A felfüggesztés nagyon nagy sebességnél eléri a határait

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR700 vs Honda CB650R E-Clutch

Ár Yamaha XSR700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB650R E-Clutch

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások