Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Honda NT1100 DCT 2023
Műszaki specifikációk Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 szemben Honda NT1100 DCT 2023
Motor és Meghajtás
| Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
|---|---|---|---|---|
| Furat | Furat | 78 mm | Furat | 92 mm |
| Löket | Löket | 61.9 mm | Löket | 81.5 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 95.2 HP | Max. Teljesítmény | 102 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,750 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc |
| Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 87 Nm | Max. Nyomaték | 104 Nm |
| Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 7,250 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,250 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 11.27 | Kompresszióarány | 10.1 |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
| Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Kettős tengelykapcsolós |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 3 | Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | OHC |
| Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 888 ccm | Lökettérfogat | 1,084 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|---|---|---|---|
| Márka | Márka | Marzocchi | Márka | Showa |
| Átmérő | Átmérő | 45 mm | Átmérő | 45 mm |
| Rugóút | Rugóút | 180 mm | Rugóút | 150 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Márka | Márka | Marzocchi | Márka | Showa |
| Rugóút | Rugóút | 170 mm | Rugóút | 150 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
| Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Rácsos cső | Váz típusa | Dupla bölcső |
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 65.4 fok | Kormányzási tengely szöge | 63.5 fok |
| Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 133.3 mm | Kormányutánfutás | 108 mm |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 310 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
| Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
| Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
| Technológia | Technológia | radiális, Monoblock | Technológia | radiális |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 255 mm | Átmérő | 256 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
| Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 90 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Szélesség | Szélesség | 930 mm | Szélesség | 865 mm |
| Magasság | Magasság | 1,410 mm | Magasság | 1,360 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1,556 mm | Tengelytáv | 1,535 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 810 mm | Ülésmagasság -tól | 820 mm |
| Száraz tömeg (ABS-el) | Száraz tömeg (ABS-el) | 198 kg | Száraz tömeg (ABS-el) | 248 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 20 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 20.4 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Felszereltség
| Felszereltség | Felszereltség | LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző |
|---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Honda NT1100 DCT 2023

A Honda NT1100 DCT igazán jó túramotornak mutatja magát. Az utazási kényelem, a DCT váltó és a nagyszeru Apple Carplay integráció gondoskodik arról, hogy a motorozás messzemenoen élvezheto legyen.
Boséges alapfelszereltség
Igazán jó szél- és idojárásvédelem
Magabiztos motor
Hosszú utakra nagyon alkalmas és kényelmes
Apple Carplay és Android Auto integráció
A felfüggesztés beállítása jól illeszkedik a motor karakteréhez.
Nincs IMU
korlátozottak a felfüggesztés beállítási lehetoségei, ami csökkenti a gép használati tartományát
a szélvédo beállítása nagy erofeszítést igényel
a motor és a DCT reakciója együttesen még mindig megszokást igényel, és néha elso pillantásra durvának tunik.


















