Kawasaki Z900 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Áttekintés - Kawasaki Z900 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 2025 szemben Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás
Furat	Furat	73.4 mm	Furat	87 mm
Löket	Löket	56 mm	Löket	63.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	124 HP	Max. Teljesítmény	92 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	97.4 Nm	Max. Nyomaték	75 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,700 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.8	Kompresszióarány	11
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	36 mm	Fojtószelep átmérője	46 mm
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	948 ccm	Lökettérfogat	755 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	200 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Elterelés	Felvétel	Pro-Link
Rugóút	Rugóút	140 mm	Rugóút	190 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	110 mm	Kormányutánfutás	111 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	Szirom	Technológia	Hullám

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	250 mm	Átmérő	256 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,065 mm	Hosszúság	2,325 mm
Szélesség	Szélesség	830 mm	Szélesség	838 mm
Magasság	Magasság	1,075 mm	Magasság	1,450 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	213 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	210 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16.9 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	354 km	Max. megtehető táv	393 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	117 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	103 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.8 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.4 l/100km
Euro norma	Euro norma	Euro 5+	Euro norma	Euro 5+

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB-C aljzat

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 2025

Az új Z900 figyelemre méltóan jól egyensúlyoz a modernizáció és a bevált erények között. A 6 tengelyes IMU, a precíz gyorsváltó és az új elektronikai csomag muszakilag teljesen korszeruvé teszi, miközben a karakteres négyhengeres motor az Euro 5+ ellenére sem veszít semmit a varázsából. Különösen lenyugözo az összes komponens harmonikus összehangolása: legyen szó akár a futómurol, a motorról vagy az ergonómiáról - az összkép itt egyszeruen stimmel.

Harmonikus motor lenyugözo középtartománybeli nyomatékkal

nagyon jól muködo, precízen reagáló gyorsváltó

kiforrott kezelhetoség a stabilitás és a manoverezoképesség közötti jó kompromisszummal

érzékeny 6 tengelyes IMU harmonikus vezérléssel

kiválóan hangolt üléshelyzet

kiváló motorreakció

kiváló kanyarodási viselkedés átlátható visszajelzésekkel elölrol

harmonikus elektronika, amely nem korlátozza a motorozás élvezetét

sima váltó tökéletesen összehangolt áttételekkel

elso osztályú stop-and-go viselkedés városi forgalomban

intuitív motorkerékpár kezdoknek és tapasztalt motorosoknak

karcsú derékvonal a négyhengeres elrendezés ellenére.

Remek 5 colos kijelzo, de a Rideology alkalmazással a lehetoségeket nem használják ki tökéletesen

a rendszámtáblatartó kissé szeretetlenül van beépítve a dizájnba

a fogyasztás a gyakorlatban lényegesen magasabb a gyári specifikációnál (4,8 l helyett 6,0-6,5 l)

az alapváltozat futómuve kissé merev a rossz aszfalton

az ígért alkalmazásfunkciók a tesztelés idején még nem voltak elérhetoek.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Honda XL750 Transalp 2025

A lényeg az, hogy a sikeres modellfrissítés után is az XL750 egy Transalp, amilyennek egy Transalpnak lennie kell, amelyet mindig is sima futású, kényelmes mindenesnek tekintettek. A bevált technológia, a továbbfejlesztett kényelmi funkciók és a modern asszisztencia-rendszerek kombinációja a motorkerékpárt vonzó társsá teszi a kalandvágyó és a hétköznapi motorosok számára egyaránt. Legyen szó a napi munkába járásról a városi dzsungelen keresztül, egy lendületes munka utáni kirándulásról vagy egy hosszú utazásról, amely természetesen a burkolatlan utakon is vezethet.

Megközelítheto, mégis szórakoztató motor, nagy teljesítmény

továbbfejlesztett futómu

kisebb motorosok számára is megfelelo, de a magasabb motorosok számára is elég tágas

remek kidolgozás

precíz váltó, csúcs gyorsváltó (opcionális)

jó ár-érték arány

alacsony súly

könnyu kezelhetoség minden helyzetben

alacsony üzemanyag-fogyasztás

intuitív elektronika, kiváló minoségu kapcsolók.

Nincs sebességtartó automatika, még tartozékként sem

a szélvédo nem állítható