Ducati Panigale V2 2020 vs. BMW S 1000 RR 2019

A Ducati Panigale V2 2020 és a BMW S 1000 RR 2019 között számos különbség van, mind a motor, mind a felfüggesztés, mind a váz terén.

A Ducati Panigale V2 2020 egy V típusú motorral rendelkezik, míg a BMW S 1000 RR 2019 egy soros motorral van felszerelve. A Ducati motorjának furata 100 mm, míg a BMW motorjának furata 80 mm. A Ducati motorjának lökete 60,8 mm, míg a BMW motorjának lökete 49,7 mm. A Ducati maximális teljesítménye 155 HP, míg a BMW maximális teljesítménye 207 HP. A Ducati maximális nyomatéka 104 Nm, míg a BMW maximális nyomatéka 113 Nm. A Ducati motorjának kompresszióaránya 12,5, míg a BMW motorjának kompresszióaránya 13,3. A Ducati motorja 2 hengert tartalmaz, míg a BMW motorja 4 hengert tartalmaz. Mindkét motor rendelkezik 4 szeleppel hengerenként, de a Ducati szelepvezérlése desmodromikus, míg a BMW szelepvezérlése DOHC.

Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel. Azonban a Ducati villa átmérője 43 mm, míg a BMW villa átmérője 45 mm. Mindkét motor rendelkezik beállítási lehetőséggel a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás terén. A Ducati hátsó felfüggesztése egyetlen lengőkar, míg a BMW hátsó felfüggesztése lengőkar. Mindkét motor rendelkezik tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőséggel a hátsó felfüggesztés terén. A Ducati hátsó felfüggesztése alumíniumból készült, míg a BMW hátsó felfüggesztése is alumíniumból készült.

Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a Ducati váz típusa monocoque, míg a BMW váz típusa twin tube, teherbíró motor. A Ducati kormányzási tengely szöge 66 fok, míg a BMW kormányzási tengely szöge 66,9 fok. Mindkét motor rendelkezik kormányutánfutással, de a Ducati kormányutánfutása 94 mm, míg a BMW kormányutánfutása 93,9 mm.

Ducati Panigale V2 2020

Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik. A fékek átmérője mindkét motoron 320 mm. Mindkét motor hidraulikus fékműködtetéssel rendelkezik. A Ducati féktechnológiája radiális, monoblock, míg a BMW féktechnológiája radiális.

Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint az ABS, utazási módok, ride by wire, quickshifter és kipörgésgátló. Azonban a Ducati még kanyar-ABS és anti-wheelie rendszerekkel is rendelkezik. A BMW-nek viszont van launch control rendszere.

A gumiabroncsok mérete mindkét motoron azonos, az első gumiabroncs szélessége 120 mm, az átmérője pedig 17 hüvelyk. Azonban a hátsó gumiabroncs szélessége a Ducatinál 180 mm, míg a BMW-nél 190 mm. Mindkét motor tengelytávolsága hasonló, a Ducati 1436 mm, a BMW pedig 1441 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló, a Ducatinál 840 mm-től, a BMW-nél pedig 824 mm-től. A menetkész tömeg mindkét motoron hasonló, a Ducatinál 200 kg (ABS-el), a BMW-nél pedig 197 kg (ABS-el). Mindkét motor üzemanyagtartályának kapacitása hasonló, a Ducatinál 17 l, a BMW-nél pedig 16,5 l.

Mindkét motor rendelkezik LED-fényszóróval.

BMW S 1000 RR 2019

A Ducati Panigale V2 2020 egy gyönyörű és nemes designnal rendelkezik, amely sokakat lenyűgöz. Az kiváló elektronikai csomagja sok biztonságot és szórakozást nyújt a forgalomban. A motor, az ergonómia és az elektronika együttesen fantasztikus élménnyé teszik a motorozást. A Ducati Panigale V2 2020 kiváló választás a szupersport kezdők és visszatérők számára. A motor teljesítménye, futóműve és ergonómiája tökéletes egyensúlyt teremt.

A BMW S 1000 RR 2019 nagyon lineáris teljesítményleadással rendelkezik, ami nagyobb irányíthatóságot és a versenyzők számára nagyobb sebességet eredményez. A motor széles fordulatszám-tartománnyal és kellemes adagolással rendelkezik. Az RR új DDC rendszere még pontosabb és kiváló teljesítményt nyújt. A motor rendelkezik szuper elektronikai csomaggal és kiváló váltóasszisztenssel. Az üléspozíció aktívabb, vagyis sportosabb. A motor részletei, mint a váz, a lengőkar és a kijelző, kiváló minőségűek és lenyűgözőek.

A Ducati Panigale V2 2020 egyik gyengesége az, hogy más hasonló méretű motorokhoz képest még mindig jó lett volna néhány lóerővel több, de jelenleg nincs valódi alternatívája a V2-nek. A valódi potenciálját csak a "Race" üzemmódban mutatja meg.

A BMW S 1000 RR 2019 egyik gyengesége az, hogy a lineáris teljesítményleadás miatt veszített némi izgal