Kawasaki Z1000SX 2011 vs. Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Áttekintés - Kawasaki Z1000SX 2011 vs Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Műszaki specifikációk Kawasaki Z1000SX 2011 szemben Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	77 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	56 mm	Löket	71.4 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	138 HP	Max. Teljesítmény	135 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,600 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,400 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	110 Nm	Max. Nyomaték	111 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,800 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.8	Kompresszióarány	12
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	3
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,043 ccm	Lökettérfogat	1,050 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Félúszó féknyereg	Felvétel	Fix féknyereg
Technológia	Technológia	radiális, Szirom	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,105 mm	Hosszúság	2,100 mm
Szélesség	Szélesség	790 mm	Szélesség	795 mm
Magasság	Magasság	1,230 mm	Magasság	1,110 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,445 mm	Tengelytáv	1,435 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	822 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	231 kg	Súly menetkész állapotban	214 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z1000SX 2011

A motor még mindig robbanékony, és alacsony fordulatszámon is felpörgetheto, valamint sportosan pedálozható. A négy plusz lóero azonban elsosorban a fényes prospektusban jelenik meg.

kiváló motor

kipörgésgátló

teljesen állítható felfüggesztési elemek

hiányzó sebességváltó jelzo

Triumph Speed Triple 1050 2014

Több ero, több kiló, több gumi . Biztosan nem a legkezelhetobb, ami a tiroli hegyek megmászását a több száz hajtukanyarban idonként kimerítové teszi. De kiforrottabb, mint a Street Triple, tudja, hogyan kell simán és az idegeidre menés nélkül siklani a völgyben, és valamiért megbízhatóbbnak és biztonságosabbnak érzed.

Eroteljes háromhengeres motor

sportos vezetési érzet

egyenes üléshelyzet

stabil váz.

Showa felfüggesztési elemek kissé kényelmetlenek

makacs kezelhetoség.