CFMOTO 800MT Touring 2024 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

CFMOTO 800MT Touring 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2025

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Részletek

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Műszaki specifikációk CFMOTO 800MT Touring 2024 szemben Suzuki GSX-S1000GX 2025

CFMOTO 800MT Touring 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2025

CFMOTO 800MT Touring 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	89.8 HP	Max. Teljesítmény	152 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	75 Nm	Max. Nyomaték	106 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,250 ford./perc
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	4
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	799 ccm	Lökettérfogat	999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	150 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	250 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS, Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,234 mm	Hosszúság	2,150 mm
Szélesség	Szélesség	853 mm	Szélesség	925 mm
Magasság	Magasság	1,277 mm	Magasság	1,350 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,531 mm	Tengelytáv	1,470 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	825 mm	Ülésmagasság -tól	845 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	231 kg	Súly menetkész állapotban	232 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

CFMOTO 800MT Touring 2024

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Suzuki GSX-S1000GX 2025

A Suzuki GSX-S1000GX átkozottul jól teljesít crossover motorkerékpárként. A felhasználási lehetoségek tárháza hatalmas. Egyformán jól érzi magát a nyeregben, ha sportos stílusban motorozik, és ha kényelmesen utazik. Egy nagyon praktikus motorkerékpár, amellyel remekül szórakozhatsz és hosszú túrákat tehetsz meg.

orülten jó motor

nagyszeru válaszadási viselkedés, nagyszeru nyomatékgörbe

nagyon jó integráció a gyorsváltóba, beleértve a tökéletes váltást is

Nagyon jó minoségu összbenyomás - a motor nagyon megbízhatónak tunik.

Nagyon stabil kezelhetoség minden helyzetben

A jó elektronikus felfüggesztés nagyon széles köru használatot tesz lehetové

A motorkerékpár mind kényelmes túragépként, mind agresszív sportmotorként autentikusan néz ki

Kellemes üléskényelem

Az elektronika könnyen hozzáférheto és logikus muködése

Nagyon harmonikus kezelhetoség

Alig van rezgés és nincsenek zavaró zajok - a motorkerékpár nagyon magabiztos

a futómu automatikus üzemmódja optimálisan alkalmazkodik a különbözo útviszonyokhoz.

A maximális hasznos teher 198 kg. Egy túramotorhoz ez egy kicsit túl szukös.

A szélesköru alapfelszereltségbol ebben az árkategóriában hiányzik a középso állvány és a futött markolat. A navigációs rendszer integrálása nehézkes - nincs megfelelo rögzítési pont, a szabványos szoftver nem teljes értéku megoldás.

A széria gumiabroncsok nehézkesnek tunnek, és rontják a jó benyomást.

A szélvédo csak szerszámmal állítható be