Fantic Caballero 700 2023 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Loading...

Áttekintés - Fantic Caballero 700 2023 vs Moto Guzzi V7 Sport 2025

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Műszaki specifikációk Fantic Caballero 700 2023 szemben Moto Guzzi V7 Sport 2025

Fantic Caballero 700 2023
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolásMotor típusaV
FuratFurat80 mmFurat84 mm
LöketLöket68.6 mmLöket77 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény75 HPMax. Teljesítmény67.3 HP
Max. NyomatékMax. Nyomaték69 NmMax. Nyomaték79 Nm
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként2
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat853 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő45 mmÁtmérő41 mm

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóDual Shock
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAcélAnyagAcél

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő260 mm
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKanyar-ABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,460 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól780 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA2
Max. megtehető távMax. megtehető táv285 kmMax. megtehető táv428 km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

A Fantic Caballero 700 egy kis csalás - de egy nagyon okos! Ennek az okos olasznak a motorja Japánból származik, ahol CP2 néven ismert, és olyan sikeres modelleket hajt, mint az MT-07 és a Tenere 700. Ennek megfeleloen a Fantic agilis és lendületes, 188 kilogrammos, menetkész súlyával. Ha ehhez hozzáadjuk a kellemesen könnyu kezelhetoséget és a kényelmes üléspozíciót, amelyhez egy elragadóan autentikus megjelenés párosul - akkor egy igazán jó scramblerrel van dolgunk. Mivel a gumik alapvetoen jól muködnek, és csak a nagyobb, 19 colos elso kerék akadályozza meg a még agilisabb kezelhetoséget, a scrambler stílushoz való ragaszkodás itt is tökéletesen rendben van.

Agilis és megbízható CP2 motor a Yamahától

kényelmes üléspozíció

jó, mindennapos Pirelli gumiabroncsok

Gyönyöruen autentikus scrambler megjelenés

Kanyarodási ABS

Elöl csak egy tárcsafék van

Beállítási nyomaték ferde helyzetben történo fékezéskor

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

A Moto Guzzi sok mindent jól csinált a V7-es újratervezésével. A motor Euro5+-os módosításai nagy dicséretet érdemelnek, mert nem csak a léghutéses V2-es jellegzetes karakterét sikerült megorizni, de most már lényegesen több nyomaték és teljesítmény áll rendelkezésre, különösen a középso tartományban. Az, hogy a V7 Sport még 6 tengelyes IMU-t is kapott kanyarstabilizáló ABS-szel, tökéletesen illeszkedik az új 320 mm-es dupla tárcsafékhez, amely két osztállyal emeli a V7 horgonyszintjét. Ami marad, az a viszonylag merev rugóstagok és az LC muszerfal, amely a V7 Specialhoz nem illik annyira, mint a korábbi analóg órákhoz. Mindent egybevetve a V7 2025 széria nagy sikert aratott.

A motor nagyon jól használható a teljes tartományban

jó fék mind a harapás, mind a moduláció terén

összetéveszthetetlen karakter.

Nem szeretett LC kijelzo

"Fa" kinézetu felfüggeszto rugók

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Fantic Caballero 700 vs Moto Guzzi V7 Sport

Ár Fantic Caballero 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Moto Guzzi V7 Sport

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH