Peugeot XP 400 ALLURE 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Áttekintés - Peugeot XP 400 ALLURE 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Műszaki specifikációk Peugeot XP 400 ALLURE 2025 szemben Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor és Meghajtás

FuratFurat84 mmFurat77 mm
LöketLöket72 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény36.7 HPMax. Teljesítmény59 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,150 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték38.1 NmMax. Nyomaték69 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,400 ford./percMaximális teljesítmény4,750 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
SebességváltóSebességváltóVariomaticSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat400 ccmLökettérfogat745 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgység SwingHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő295 mmÁtmérő296 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője15 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,190 mmHosszúság2,210 mm
SzélességSzélesség870 mmSzélesség846 mm
MagasságMagasság1,190 mmMagasság1,330 mm
TengelytávTengelytáv1,545 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól802 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13.5 lÜzemanyagtartály kapacitása14.1 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv355 kmMax. megtehető táv402 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás88 g/kmkombinált CO2-kibocsátás82 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás3.8 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás3.5 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, Kulcs nélküli rendszer, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzatFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X a 2025-ös modellévben is megorzi tehetségét a mindennapi használatra való alkalmasság, a praktikus részletek, a hozzáférhetoség és az alacsony üzemanyag-fogyasztás tekintetében. Az egyedülálló DCT duplakuplungos sebességváltó még jobb, mert harmonikusabban hangolt. Új szempont most a sportosság, amelyet a motor és a váltóegység, valamint az alacsony súlypontú, agilis kezelhetoség már korábban is lehetové tett, de most az új, stabilabb, dupla tárcsafékkel elöl új szintre emelt. Kifejezett túraképessége miatt nem meglepo, hogy az NC750X 13 éves fennállása ellenére, vagy talán éppen azért is, ilyen jól fogy. Ha megengedheted magadnak, mindenképpen érdemes beruházni a DCT duplakuplungos váltóra - ez teszi igazán egyedivé az NC750X-et!

Nagyon könnyen kezelheto

alacsony üzemanyag-fogyasztás

az alacsony súlypontnak köszönhetoen csúcskezelés

23 literes tárolóhely a tank helyett

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

A szélvédo nem állítható

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Peugeot XP 400 ALLURE vs Honda NC750X DCT

Ár Peugeot XP 400 ALLURE

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH