Suzuki SV 650 2022 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Loading...

Műszaki specifikációk Suzuki SV 650 2022 szemben Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Suzuki SV 650 2022
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat80 mm
LöketLöket62,6 mmLöket68,6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény73,4 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8750 ford./perc
NyomatékNyomaték64 NmNyomaték67 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6800 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,2 Kompresszióarány11,5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóAutomatikus, Félautomata
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat645 ccmLökettérfogat689 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2140 mmHosszúság2085 mm
SzélességSzélesség760 mmSzélesség780 mm
MagasságMagasság1090 mmMagasság1105 mm
TengelytávTengelytáv1445 mmTengelytáv1400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól785 mmÜlésmagasság -tól805 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)200 kgMenetkész tömeg (ABS-el)183 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14,5 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA2, A
Max. megtehető távMax. megtehető táv353 kmMax. megtehető táv333 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás96 g/kmkombinált CO2-kibocsátás98 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,1 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4,2 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

A Suzuki SV 650 már 25 éve van a piacon, hosszabb ideje, mint bármely más motorkerékpár. A motort Euro5-ös szintre frissítették, és még kiforrottabbá vált, ami egyértelmuen illeszkedik a csomag többi részéhez. Az SV 650 nem akar senkit sem elijeszteni, foleg nem a kezdoket. A futómu masszív, rezzenéstelen benyomást kelt, a fékek sok kézi erot igényelnek a váratlan túlfékezés elkerülése érdekében. A megjelenés egyrészt idotálló, másrészt néhány alkatrész tényleg kissé elavult. Másrészt az ár a Suzukitól megszokott módon korrekt.

Utolsó V2-es eroforrás az osztályban

kezdobarát üléshelyzet

könnyu kezelhetoség, idotlen megjelenés

A fék kézi erot igényel

az ABS-en kívül nincs elektronika a fedélzeten

a muszerek mérsékelten leolvashatók.

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

A Yamaha MT-07 Y-AMT még az automatizált váltóval is az marad, ami évek óta jellemzi: egy egyszeru, oszinte mindenes. Az Y-AMT értelmesen kibovíti a karaktert, leveszi a stresszt a mindennapi motorozásról és az elindulásról anélkül, hogy megölné a motorozás örömét. Különösen kézi üzemmódban nyugöz le gyors, stabil váltási teljesítményével és valódi hozzáadott értékével - még a versenypályán is. Aki a maximális kontrollt és a klasszikus mechanikát keresi, az továbbra is inkább maga használja a kuplungot. Akiknek azonban fontos a kikapcsolódás, a biztonság és a hozzáférhetoség, azok számára az MT-07 Y-AMT az egyik legsokoldalúbb lehetoség a kategóriájában.

Nagyon jól megközelítheto, könnyen motorozható

Y-AMT leveszi a stresszt a mindennapi életbol, a városi forgalomból és a kritikus helyzetekbol

Ideális kezdoknek, visszatéro motorosoknak és nyugodt hétköznapi motorosoknak

A kézi Y-AMT üzemmód úgy muködik, mint egy precíz ujjgyorsváltó

Nagyobb stabilitás dolés közben a tartósan stabil bal lábnak köszönhetoen

Megakadályozza a túl korai visszaváltást (motorvédelem, biztonság)

Eros karakteru, magas fordulatszámú CP2 motor

Nagy tartozékpiac, magas szintu testreszabhatóság

Bizonyított megbízhatóság és mindennapi használatra való alkalmasság

Automatikus üzemmód a versenypályán néha szaggatott és kiszámíthatatlan

Nincs dolésszögtol függo váltási logika

Az automata üzemmódban történo váltás néha durva

A sportos motorosok hiányolnak némi visszajelzést az elso kerékrol

A puristák számára hiányzik a klasszikus kuplungolás "íze".

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki SV 650 vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Ár Suzuki SV 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-07 Y-AMT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások