Zero FXE 2025 vs. KTM 390 SMC R 2025
Zero FXE 2025
KTM 390 SMC R 2025
Műszaki specifikációk Zero FXE 2025 szemben KTM 390 SMC R 2025
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Zero FXE 2025
A Zero FXE meglepett a supermoto-pályán végzett teszt során, és megmutatta, hogy az FXE-ben határozottan van sportos potenciál. Pontosan szabályozható nyomatékával, könnyu kezelhetoségével és mindennapi használatra való jó alkalmasságával meggyozo volt. Az olyan gyengeségek ellenére, mint az oldalsó állvány miatt korlátozott dolésszög-szabadság és a korlátozott hatótávolság, a Zero FXE összességében pozitív benyomást hagyott maga után.
KTM 390 SMC R 2025
A KTM 390 SMC R nem egy karcsúsított 690-es vagy egy álcázott Duke-származék, hanem a supermoto-téma önálló értelmezése - elérheto, mindennapi használatra alkalmas, mégis kello élességgel rendelkezik a komoly dolésszögekhez. Nem brutális radikalitás, hanem egy okos összcsomag, amely magabiztosan fedezi a városi motorozást, a munka utáni köröket és az alkalmi pályabejárásokat. A motor könnyedén pörög, a felfüggesztés finoman hangolható, a fékek kiválóan muködnek, az ergonómia pedig lehetové teszi, hogy hosszabb utat is megtegyél - anélkül, hogy utána egyesével ki kellene halászni a térdeidet a benzincsapból. Németországban 6 299 eurós (plusz járulékos költségek) és Ausztriában 6 999 eurós (NoVA-val együtt) belépoárával továbbra is kedvezo árú - különösen a TFT-kijelzovel, kipörgésgátlóval, Supermoto ABS-szel és opcionális gyorsváltóval kiegészített szélesköru felszereltséget tekintve. Röviden: Ha egy A2-kompatibilis, karakteres motorkerékpárt keresel, amelyet nem csak könnyu vezetni, de könnyu megérteni is, a 390 SMC R a racionalitás és az oldalazás sikeres ötvözete. És végso soron talán pont ez az, ami eddig hiányzott a supermoto-piacról.
