Honda NT1100 DCT 2025 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Áttekintés - Honda NT1100 DCT 2025 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Műszaki specifikációk Honda NT1100 DCT 2025 szemben Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 92 mm | Furat | 78 mm |
Löket | Löket | 81.5 mm | Löket | 62.1 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 102 HP | Max. Teljesítmény | 119 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,000 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 112 Nm | Max. Nyomaték | 93 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 5,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 7,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.5 | Kompresszióarány | 11.5 |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 3 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | OHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,084 ccm | Lökettérfogat | 890 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Showa | Márka | Kayaba |
Átmérő | Átmérő | 45 mm | Átmérő | 41 mm |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 130 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 131 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Dupla bölcső | Váz típusa | Twin Tube |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 63.5 fok | Kormányzási tengely szöge | 24.5 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 108 mm | Kormányutánfutás | 106 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 298 mm |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 256 mm | Átmérő | 267 mm |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie | Vezetést segít rendszerek | Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Ütközésre figyelmeztetés, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,240 mm | Hosszúság | 2,175 mm |
Szélesség | Szélesség | 860 mm | Szélesség | 900 mm |
Magasság | Magasság | 1,340 mm | Magasság | 1,530 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,535 mm | Tengelytáv | 1,500 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 820 mm | Ülésmagasság -tól | 845 mm |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 20.4 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 408 km | Max. megtehető táv | 380 km |
kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 116 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 116 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5 l/100km |
95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Szélvédő állítható | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, Kulcs nélküli rendszer, Csomagtartórendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Elektronikusan állítható szélvédő |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda NT1100 DCT 2025

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 lenyugözoen mutatja be, hogy a technológia milyen ésszeru módon használható a túrázás könnyebbé, biztonságosabbá és egyben izgalmasabbá tételére. A tapasztalt, gyakori motorosok, a technikához érto kedvtelési motorosok és mindenki számára, aki egy jól átgondolt, stílusos, rendszerrel és tartalommal rendelkezo motorkerékpárt keres, ez egy reveláció.
Szórakoztató, pörgos motor
Agilis kezelhetoség
Praktikus túrafelszereltség
Jól muködo adaptív tempomat, amelyet a gyakorlatban is öröm használni
Hatalmas, jól olvasható TFT-kijelzo
Az elektronika jó muködése
A minoségi technológia és a vezetési élmény egyedülálló kombinációja
Kiváló minoségu Matrix LED-világítás gondoskodik a biztonságról és a vezetési kényelemrol
A harmonikus automata sebességváltó kevés koncentrációt igényel - a hosszú utak kevés energiát követelnek a vezetotol
Jó ergonómia a széles célcsoport számára
Az összes elektronikai funkció nagyon jó rendszerintegrációja
Pontos kezelhetoség
Kiváló minoségu kivitelezés és részletek
A hasznos funkciókat a gyakorlatban is élvezet használni
Finom rezgések a kormányon
az ülés túl puha és a kárpit nem tunik jó minoségunek
a villa reakciója lehetne jobb rossz aszfalton
a maximális hasznos teher egy kicsit túl alacsony.