Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V2 S 2025

Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V2 S 2025

Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin 2022 szemben Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V2 S 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	V
Furat	Furat	92 mm	Furat	96 mm
Löket	Löket	81.5 mm	Löket	61.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	102 HP	Max. Teljesítmény	115.6 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10.5 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	105 Nm	Max. Nyomaték	92.1 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.1	Kompresszióarány	13.1
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,084 ccm	Lökettérfogat	890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	45 mm
Rugóút	Rugóút	230 mm	Rugóút	170 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Pro-Link	Felvétel	közvetlen
Rugóút	Rugóút	220 mm	Rugóút	170 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Monocoque, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.5 fok	Kormányzási tengely szöge	65.7 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	113 mm	Kormányutánfutás	105.5 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Hullám	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	256 mm	Átmérő	265 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	Utazási módok, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,574 mm	Tengelytáv	1,572 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	870 mm	Ülésmagasság max.	850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	226 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	202 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18.8 l	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2, A
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	383 km	Max. megtehető táv	345 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	112 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	127 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.9 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5.5 l/100km

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

eros motor

kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök

csodálatosan muködo DCT (opció)

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

Hosszú távú képességek

Szélvédo jól használható terepen

Az elektronika muködési koncepciója nem túl világos és intuitív

A kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

A szélvédo kezelheto védelmet nyújt

Ergonómia nem ideális az álló motorozáshoz

Ducati Multistrada V2 S 2025

A számos változtatás meghozta gyümölcsét, a Ducati Multistrada V2 S a 2025-ös modellévben jobb, mint valaha! Az alacsony fordulatszámon tapasztalható durva viselkedés már a múlté, és a sebességváltó is sokkal jobban muködik. Ha a sportosság és az utazásra való alkalmasság közötti végso kompromisszumot keresed, a "kis" Multistrada átkozottul jó választás!

Szórakoztató motor, alul modoros

jól modulált elso fék

kiváló futómu

rendkívül könnyu

hihetetlenül agilis

példaértéku stabilitás

nagyon jó szélvédelem a fejnek

csúnya feldolgozási részletek

a hátsó fék adagolása nem tökéletes