Ducati DesertX 2024 vs. Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Ducati DesertX 2024

Ducati DesertX 2024

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Loading...

Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2024 szemben Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Ducati DesertX 2024
Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat77 mm
LöketLöket67,5 mmLöket59 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./perc
NyomatékNyomaték92 NmNyomaték113 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál7600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13,3 Kompresszióarány11,8
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat1099 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1608 mmTengelytáv1440 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól875 mmÜlésmagasság -tól835 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)223 kgMenetkész tömeg (ABS-el)234 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv375 kmMax. megtehető táv327 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás133 g/kmkombinált CO2-kibocsátás126 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5,6 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,6 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati DesertX 2024

Ducati DesertX 2024

Az új DesertX az utolsó Ducati-modell, amely az új 890-es V2-es motorra épül. És ez az a modell is, amely a legtöbbet profitál az új motorból. Továbbra is ugyanolyan sportos, kalandvágyó és stabil, mint eddig, de a kezelheto motorjának köszönhetoen a mindennapi használatban és a technikásabb terepen is jól teljesít. A legnagyobb fejlesztési lehetoség a hosszú távú kényelemben rejlik, de ez már csak magas szintu panasz. Az új DesertX egy nagyon kiegyensúlyozott csomag, igazán nagy teljesítménnyel az aszfalton és azon kívül is, és alig említésre méltó gyengeségekkel.

nagyon jól irányítható, mégis sportosan forogó V2-motor

nagy nyomaték alacsony fordulatszámon

nagyon jó sebességfokozat-elrendezés

kiváló futómu-stabilitás

nagyon jó terepjáró ergonómia

finoman hangolt elektronika

jó érzés az elso kerékkel kapcsolatban

az elso fék precíz adagolhatósága

gyakorlatias fejlesztések az elodmodellhez képest

gyári sebességtartó automatika, Quickshifter, valamint USB-A és USB-C csatlakozók

1,85 m-es magasság esetén a sisak szélvédelme inkább közepes

a Quickshifter néha érzékeny, ha véletlenül hozzáér a csizma

a hátsó féknek nagy az üres útja

a hátsó ülés lábtartója nagy csizmák esetén kissé zavaró

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

A Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 a megfelelo helyeken végrehajtott fejlesztésekkel nyugöz le: A praktikusabb motor, az átdolgozott kipörgésgátló és a módosított áttételezés alkalmassá teszi a Ninját a jövore. Az SE változat kiváló minoségu felszereltsége, mint például az acél flexvezetékkel ellátott Brembo fékek és az Öhlins S46 hátsó lengéscsillapítója új szintre emelik a modellt. Kisebb gyengeségek, mint a magas üzemanyag-fogyasztás és az alacsony hasznos teherbírás némileg rontják az összbenyomást. Mindazonáltal a Ninja 1100SX SE továbbra is kiváló sporttúrázó marad a kényelmet és dinamikát egyaránt kereso motorosok számára.

Négyhengeres, mindennapi használatra alkalmas, mégis élvezetes

fenséges fékek

nagy stabilitás, masszív kidolgozás

nagy túraképesség

a gyorsváltó és a kipörgésgátló magas szinten muködik

nagyszeru reakcióképesség még Sport üzemmódban is

Öhlins S46 rugóstag jó teljesítménnyel.

Viszonylag magas üzemanyag-fogyasztás

gyenge reakcióképességu villa

alacsony hasznos teherbírás

nem mindig intuitív muködés.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs Kawasaki Ninja 1100SX SE

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Ninja 1100SX SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások