BMW M 1000 XR 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Áttekintés - BMW M 1000 XR 2025 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Műszaki specifikációk BMW M 1000 XR 2025 szemben BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Boxer
Furat	Furat	80 mm	Furat	106.5 mm
Löket	Löket	49.7 mm	Löket	73 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	201 HP	Max. Teljesítmény	145 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	113 Nm	Max. Nyomaték	149 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	11,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.3	Kompresszióarány	13.3
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Lökettérfogat	Lökettérfogat	999 ccm	Lökettérfogat	1,300 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Telelever
Rugóút	Rugóút	138 mm	Rugóút	190 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Paralever
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	138 mm	Rugóút	200 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64.9 fok	Kormányzási tengely szöge	63.8 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	117.4 mm	Kormányutánfutás	118.8 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Félúszó féknyereg

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	285 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Quickshifter, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,170 mm	Hosszúság	2,280 mm
Szélesség	Szélesség	850 mm	Szélesség	1,012 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,548 mm	Tengelytáv	1,534 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	870 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	30 l
Legnagyobb sebesség	Legnagyobb sebesség	275 km/h	Legnagyobb sebesség	200 km/h
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	307 km	Max. megtehető táv	395 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	152 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	113 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	6.5 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.9 l/100km

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	TFT kijelző	Felszereltség	LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW M 1000 XR 2025

BMW M 1000 XR: Az ésszerutlenül utazó szörnyeteg A BMW M 1000 XR az a motorkerékpár, amelyre senkinek sincs szüksége, de mindenki akarja. Ez a túlméretezett túramotor egyesíti egy távolsági gép kényelmét egy szupermotor teljesítményével. Az autópályán olyan stabilnak érzodik, mintha síneken futna, még a sebességhatárokat meghaladó sebességnél is. Az igazi csodát azonban a fékrendszer jelenti, amely olyan lassítási teljesítményt nyújt, amelyet egyébként csak telivér versenygépekrol ismerhetünk. Ha kicsire szabod magad, és kinyitod a gázt, az M 1000 XR egy üvölto fenevaddá válik, amelytol széles vigyorral távozol.

Eros motor

lenyugözo teljesítmény

kényelmes üléspozíció

hatékony szélvédelem

stabil geometria

jól hangolt futómu

éles fékrendszer

nagy fékstabilitás

sokoldalúan használható versenypályán és hosszú túrákon.

A felegyenesedett üléspozíció kevesebb visszajelzést ad

a magas kormány és az alacsony súlypont kevésbé precíz a szupersport és a naked motorokhoz képest.

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Az új R 1300 GS Adventure-t már nagyon vártuk - hogyan különböztetik meg a bajorok a normál 13-as GS szériától a dizájn tekintetében? Nos, az eroteljes, szögletes megjelenés máris sikert aratott, az új nagy Adventure rusztikusan, de nem túl szolidan néz ki, és a sok praktikus részlettel már elso pillantásra látszik, hogy a BMW-nek fontos, hogy a világjárókat boldoggá tegye. Hajtás terén a GS Adventure a még erosebb boxermotor elonyeit élvezheti, amely könnyedén és agilisan tolja elore a nehéz Adventure-t. A kezelhetoség váratlanul könnyed, és az ergonómia sem szenved kompromisszumot. Persze a BMW R 1300 GS Adventure drága, senki sem számított alkura. Viszont már az alapváltozatban is rengeteg elektronikus funkcióval van felszerelve, és az ASA automatizált váltóasszisztenssel, az adaptív hasmagasság-szabályozással, az adaptív tempomattal és még sok-sok mással együtt persze még drágább. De vigyázat: aki kipróbálja, az valószínuleg az R 1300 GS Adventure-jén is ezt akarja majd!

Agilis boxerhajtás

elképesztoen könnyu kezelhetoség

nagyszeru ergonómia hosszú utakra

30 literes üzemanyagtartály

dolésszögtol függo segédrendszerek

különbözo üzemmódok

széria futött markolatok

széria sebességtartó automatika

automatikus váltóasszisztens tartozékként

adaptív sebességtartó automatika tartozékként

Nehéz súly - nehéz leemelni az állványról

magas ár