KTM 690 SMC R 2021 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

KTM 690 SMC R 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Áttekintés - KTM 690 SMC R 2021 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

KTM 690 SMC R 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Műszaki specifikációk KTM 690 SMC R 2021 szemben Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

KTM 690 SMC R 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

KTM 690 SMC R 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	105 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	68.6 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	75 HP	Max. Teljesítmény	73 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	73.5 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	5,600 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.7	Kompresszióarány	11.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	billenőkar, OHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	692.7 ccm	Lökettérfogat	689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	Kayaba
Átmérő	Átmérő	48 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	215 mm	Rugóút	230 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	240 mm	Rugóút	220 mm

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső, Központi cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63 fok	Kormányzási tengely szöge	27 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	107.7 mm	Kormányutánfutás	105 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	282 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,470 mm	Tengelytáv	1,595 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	890 mm	Ülésmagasság -tól	890 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	23 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 690 SMC R 2021

Egy nagy, eros egyhengeres, egy stabil alváz, egy alig több mint 160 kg-os vonószárhúzó tömeg és modern elektronika a támogatáshoz - már a fobb adatok is sok vezetési élményt sugallnak. Lehet, hogy 2024-ben az SMC-R bizonyos szempontból már kissé porosodik, és már nem a közúti szupermotorok vitathatatlan királynoje, de még mindig rengeteg szupermotoros szórakozást és teljesítményt tud nyújtani.

Eroteljes motor

Az elektronika igény szerint támogatja a biztonsági vagy szupermotoros manovereket

Stabil, teljesen állítható futómu

Agilis vezetési viselkedés

Jó ergonómia

Alacsony üzemanyag-fogyasztás

Nagyszeru gyorsváltó

Régi LC kijelzo és halogén fényszórók már nem aktuálisak

A felfüggesztés harmonikusabban el tudná nyelni az apró bukkanókat

A fékek nem túl érzékenyek

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Ha akarod, kemény terepet is meghódíthatsz vele. Ha azonban nem kell nagy távolságokat megtennie, akkor inkább a normál T7 könnyuségét fogja elonyben részesíteni. A World Raid széles tankja az ergonómiában és a kezelésben is érezheto. A lágy felfüggesztés viszont jól megbirkózik a durva tereppel, és a kormánycsillapítónak köszönhetoen a kerékpár még a gyors lefolyású földutakon is nagyon stabil marad. Az ABS kikapcsolásának bonyolult eljárása hosszú távon bosszantó; jó lenne egy egyszeru "ki" gomb. A lényeg, hogy a World Raid, nevéhez híven, elsosorban a világjárókat célozza meg, és ebbol a szempontból nagyon jól átgondolt, nagy hatótávval és rengeteg terepkomforttal.

Stabil lovas viselkedés

Kényelmes ülés

Nagyszeruen méretezett motor - nem terheli túl és nagyon szórakoztató

Nagyon robusztus összbenyomás

Nagyon megbízható

Nagyon strapabíró

eros tapadás

A futómu széles köru felhasználási lehetoséget kínál

jól méretezett alváz

nagyon praktikus

A Tenere nagyszeru ár/teljesítmény aránya némileg elveszett a World Raid formájában

Álló helyzetben a széles tank különösen az emelkedokön zavaró