Kawasaki Z900 2025 vs. KTM 990 Duke 2025

Kawasaki Z900 2025

KTM 990 Duke 2025

Áttekintés - Kawasaki Z900 2025 vs KTM 990 Duke 2025

Kawasaki Z900 2025

KTM 990 Duke 2025

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 2025 szemben KTM 990 Duke 2025

Kawasaki Z900 2025

KTM 990 Duke 2025

Kawasaki Z900 2025

KTM 990 Duke 2025

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	73.4 mm	Furat	92.5 mm
Löket	Löket	56 mm	Löket	70.4 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	124 HP	Max. Teljesítmény	123 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	97.4 Nm	Max. Nyomaték	103 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,700 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.8	Kompresszióarány	13.5
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	948 ccm	Lökettérfogat	947 ccm

Első Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	140 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	140 mm	Rugóút	150 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	110 mm	Kormányutánfutás	100 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	Szirom	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	250 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,476 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	213 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	190 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.5 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	354 km	Max. megtehető táv	314 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	117 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.8 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.7 l/100km

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző	Felszereltség	LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 2025

Az új Z900 figyelemre méltóan jól egyensúlyoz a modernizáció és a bevált erények között. A 6 tengelyes IMU, a precíz gyorsváltó és az új elektronikai csomag muszakilag teljesen korszeruvé teszi, miközben a karakteres négyhengeres motor az Euro 5+ ellenére sem veszít semmit a varázsából. Különösen lenyugözo az összes komponens harmonikus összehangolása: legyen szó akár a futómurol, a motorról vagy az ergonómiáról - az összkép itt egyszeruen stimmel.

Harmonikus motor lenyugözo középtartománybeli nyomatékkal

nagyon jól muködo, precízen reagáló gyorsváltó

kiforrott kezelhetoség a stabilitás és a manoverezoképesség közötti jó kompromisszummal

érzékeny 6 tengelyes IMU harmonikus vezérléssel

kiválóan hangolt üléshelyzet

kiváló motorreakció

kiváló kanyarodási viselkedés átlátható visszajelzésekkel elölrol

harmonikus elektronika, amely nem korlátozza a motorozás élvezetét

sima váltó tökéletesen összehangolt áttételekkel

elso osztályú stop-and-go viselkedés városi forgalomban

intuitív motorkerékpár kezdoknek és tapasztalt motorosoknak

karcsú derékvonal a négyhengeres elrendezés ellenére.

Remek 5 colos kijelzo, de a Rideology alkalmazással a lehetoségeket nem használják ki tökéletesen

a rendszámtáblatartó kissé szeretetlenül van beépítve a dizájnba

a fogyasztás a gyakorlatban lényegesen magasabb a gyári specifikációnál (4,8 l helyett 6,0-6,5 l)

az alapváltozat futómuve kissé merev a rossz aszfalton

az ígért alkalmazásfunkciók a tesztelés idején még nem voltak elérhetoek.

KTM 990 Duke 2025

A KTM 990 Duke egy durva motor - a szó legszorosabb értelmében. Nem a tökéletes mindenes, nem a kategóriájának legharmonikusabb képviseloje, de van benne valami, ami sok más motorból hiányzik: igazi karakter. Aki olyan naked bike-ot keres, amely kihívást jelent és bátorítja, amely érzelmeket ébreszt és nem köt kompromisszumokat, az a Duke-ban hu társra talál. Ez a motor az individualisták motorja, azoké a motorosoké, akik valami különlegeset keresnek, és ezért hajlandóak kompromisszumokat kötni.

Nagyon alacsony, mindössze 192 kg-os tömeg

Eros, kéthengeres motor boséges teljesítménnyel

Rendkívül agilis és játékos kezelhetoség

A sportos motorosok számára a hátsó keréknél kikapcsolható ABS

Meglepoen nyugodt ergonómia még a magasabb motorosok számára is

Nagy szórakoztató érték kanyargós utakon.

A motornak legalább 3000 fordulat/perc fordulatszámra van szüksége a sima muködéshez

Az elektronikus vezetési segédeszközök feláras árpolitikája kissé bosszantó

Enyhe idegességre való hajlam - legyen óvatos nagyon nagy sebességnél csomagokkal.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z900 vs KTM 990 Duke

Ár Kawasaki Z900

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 990 Duke

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak